吵得要死的沥青路，怎么突然安静了？差评

上周末天气还不错，脖子哥开车去郊外溜了一圈。

可能是因为玩累了 ，在返程的时候特别敏感，发现这路，它怎么一段安静一段吵？

安静起来，那几条用了 5-6 年的破国产轮胎和米胖子静音胎不相上下。

但吵起来，就像把洗衣机摆在了客厅，在耳边嗡嗡嗡的，放音乐都压不住。

而且你越是不想管它，就越是在意，就跟 “粉红色的大象” 实验一样，没完了。。。

上网一看，发现大伙也对这个东西有明显的感受，平时走德胜快速路、秋实高架有些路段真的特别安静，配合电车那叫一个享受。

我寻思这不都是柏油路么，为啥会这样？

带着疑问，咱们这两天查了查相关论文，也找了路桥从业者，被材料学拷打了一番后，今天就跟大伙讲讲，这柏油路的静音是怎么做的。

咱们先来简单了解下柏油路的结构，生活中常说的柏油马路、沥青路，其实是一层又一层的沥青炒石子。

和肉眼看到的一样，它是由一颗颗的石子（专业叫法是骨料），黑色的沥青以及一些矿粉填料混合而成。

在这个组合里，石子依旧承担了一切，是承重的大头，而沥青只是石子之间的胶水。

但是和水泥路的区别就在这堆 “胶水” 里。

沥青本身是一种热塑性粘弹体，在常温的情况下一般是半固态的膏状或者是纯固态的硬块，当加热到 150℃ 以上的时候，它就会熔化成黏糊糊的液体。

路面施工的时候其实就是将沥青混合物加热到像一块花生软糖一样，方便塑形。

所以，沥青路是一种柔性路面，比起水泥路更能抗热胀冷缩。

好好好，那么，这跟噪音有啥关系呢？

这就不得不说到路噪是怎么来的了。

路噪主要有两种来源，第一种是轮胎花纹与路面撞击产生的振动噪音。

这个不难理解，轮胎的花纹不是完全直的，有弯曲的地方，高速行驶的时候，就会像一个个小的橡皮锤敲击在地面上。

第二种则是轮胎花纹中的空气被压缩产生的泵气噪音（泵浦效应）。