美国航空一口气砍掉3条航线

总部位于德州沃斯堡（Fort Worth）的美国航空（American Airlines）今年已取消3条航线，涉及加州、墨西哥和卡塔尔。其中，一条长达14.5小时的国际直飞航线也被取消，成为此次航线调整中最受关注的变化。 美国航空表示，部分航线因客流需求不足、财务表现不佳而停飞，卡塔尔航线的取消则还受到中东紧张局势的影响。

报道截图 不过，在缩减部分航线的同时，美国航空也计划于2027年新增7条国际航线，进一步调整其全球航线网络。 14.5小时超长航线停飞，卡塔尔航空接手 此次取消的3条航线中，影响最大的是美国航空往返费城国际机场（Philadelphia International Airport，PHL）与卡塔尔多哈哈马德国际机场（Hamad International Airport，DOH）的直飞服务。 这条航线原本使用波音787-9客机执飞，单程飞行时间约14.5小时，距离长达6798英里（约1.09万公里）。 它不仅是美国航空的一条超长途国际航线，也是费城国际机场历史上最长的直飞航线。 然而，由于中东地区紧张局势以及航线财务表现疲弱，美国航空于今年3月取消了这项服务。 不过，这并不意味着费城与多哈之间从此没有直飞航班。 美国航空的“寰宇一家联盟（Oneworld）”伙伴卡塔尔航空（Qatar Airways）已于8月1日恢复费城至多哈的每日直飞服务，成为目前唯一运营该航线的航空公司。 以色列航线也持续停飞，部分航班延至2027年 除了卡塔尔航线，美国航空及其他美国航空公司今年也受到中东地区冲突影响。 联合航空（United Airlines）长期以来一直是美国飞往以色列的重要航空公司之一。 由于以色列与伊朗之间持续的战争局势，联合航空今年3月至6月期间暂停销售从纽瓦克（Newark）枢纽机场飞往以色列特拉维夫（Tel Aviv）的机票。 与此同时，美国航空从纽约肯尼迪国际机场（JFK）飞往特拉维夫本古里安机场（Ben-Gurion Airport）的航班，也已将停飞期限延长至2027年3月。 事实上，自2023年10月7日袭击事件发生以来，美国航空就一直没有恢复这条航线的运营。

AI制图 加州小机场失去美国航空，墨西哥短途航线也停飞 除了国际长途航线，美国航空今年还取消了两条较短的航线，分别涉及加州圣玛丽亚（Santa Maria）和墨西哥蒂华纳（Tijuana）。 其中，连接亚利桑那州凤凰城天港国际机场（Phoenix Sky Harbor International Airport，PHX）与墨西哥蒂华纳国际机场的航线，于今年8月停飞。 这条航线于2024年初开通，原本希望服务两座城市之间具有密切家庭及商业联系的旅客，同时吸引希望探索墨西哥非传统旅游目的地的游客。 不过，航线开通后，乘客需求始终未达到预期。 凤凰城至蒂华纳的飞行距离仅约290英里（约467公里），也是美国航空当时运营的最短航线。由于客流不足，美国航空最终决定取消这项服务。 尽管如此，美国航空目前仍从凤凰城飞往墨西哥9座城市，包括坎昆（Cancun）、洛斯卡沃斯（Los Cabos）和墨西哥城（Mexico City），以及季节性运营的太平洋沿岸城市锡瓦塔内霍（Zihuatanejo）等。 另一方面，加州圣玛丽亚机场（Santa Maria Airport，SMX）也失去了美国航空的服务。 美国航空此前开通该航线，主要是希望扩大其凤凰城枢纽机场的航线网络。不过，这项服务仅运营了不到一年。 根据报道，美国航空于2025年10月15日开始运营相关航班，但由于需求不足，最终于2026年5月7日停飞。 随着美国航空退出，圣玛丽亚机场目前仅剩一家航空公司提供定期客运服务，即忠实航空（Allegiant Air）。该公司运营圣玛丽亚与拉斯维加斯（Las Vegas）之间的定期航班。 2027年将新增7条国际航线，欧洲成为扩张重点 虽然今年取消了3条航线，但美国航空并未停止国际航线扩张。 根据报道，该公司计划于2027年新增7条国际航线，其中费城国际机场将成为重要的扩张枢纽。费城将新增飞往葡萄牙波尔图（Porto）及奥地利维也纳（Vienna）的国际航班。 这两座城市都将首次加入美国航空的航线网络。 此外，美国航空还计划恢复飞往冰岛首都雷克雅未克（Reykjavik）的航班。这将是该公司自2019年以来首次恢复该目的地的服务。 整体来看，美国航空今年的航线调整主要集中在取消需求不足、经营表现欠佳或受到地区冲突影响的航班，同时将资源投入新的国际市场。对于旅客而言，尤其是计划前往加州中部小型机场、墨西哥边境城市或中东地区的乘客，未来订票时需要留意相关航线变化，确认是否仍有直飞服务。