地铁7号线月台整修，工期再延5个月

AI摘要 文章摘要整理： MTA在7号线皇后区两站月台整修中发现更多钢梁锈蚀，工期再延5个月至2027年3月，总工程费也增至约2.544亿，影响乘客通勤。 皇后区7号线地铁52街及69街车站往法拉盛方向的月台整修工程再度延误，根据大都会运输署(MTA)最新文件，施工期间发现更多钢梁锈蚀问题，导致完工时间从原订今年10月延至2027年3月，比原计画晚约五个月，工程费用也从最初的2亿1700万元增加至约2亿5440万元，涨幅达17%。

皇后区7号线地铁52街及69街车站往法拉盛方向的月台整修工程再度延误。(记者戴慈慧╱摄影) 根据纽约邮报报导，MTA在施工期间发现，支撑两座车站月台的钢梁另有22处严重劣化，需要额外修复，因此必须调整原有施工计画，增加工程时间及费用。 MTA表示，部分钢结构损坏隐藏在原有设施内，必须拆除或打开相关结构后，才能确认实际锈蚀程度，难以在施工前完全掌握。 工程最初预算为2亿1700万元，此前已因施工顺序调整及工期延长等因素增加3450万元，最新发现的钢梁问题又追加约280万元，使总金额增至约2亿5440万元，较原预算增加约3740万元。 这项工程自5月起影响7号线列车服务，往法拉盛方向的列车持续跳过52街及69街两站。前往这两站的乘客必须先搭车至较远的车站，再转搭往曼哈顿方向的列车折返，增加通勤时间。 依目前工程安排，往法拉盛方向的列车预计最快明年1月恢复停靠两站，但整体月台修复工程仍须至3月才能完工。MTA的服务异动公告则将相关跳站措施列至明年春季，实际恢复停靠日期仍须以最新公告为准。 此次施工属于MTA皇后区7号线车站更新计画的一部分，主要针对老旧高架车站进行结构修复及设施改善，包括更新月台边缘、楼梯、照明及监视设备，并改善乘客上下车环境。 不过，工程一再延长，且费用持续增加，也使施工时程及预算控管受到关注。乘客出门前可透过MTA官网或手机应用程式查询最新停靠资讯，以免受到临时施工影响。 精华 FAQ Q1：7号线52街及69街月台整修为何再次延后？ 因施工期间又发现支撑月台的钢梁有22处严重劣化，需要额外拆除、修复与调整施工顺序，因此完工时间从原订今年10月再延至2027年3月。 Q2：这项工程的总费用增加到多少，涨幅如何？ 工程费从最初的2亿1700万元增至约2亿5440万元，较原预算增加约3740万元，整体涨幅约17%。其中部分增加来自施工调整，最新钢梁问题又再追加费用。 Q3：目前7号线列车与乘客会受到哪些影响？ 自5月起往法拉盛方向列车持续跳过52街及69街两站，乘客需先到较远车站再转搭返向列车。MTA估计最快明年1月恢复停靠，但整体工程要到3月才完成。