大众汽车：在中国研发的技术更具竞争力

大众汽车周三宣布，已完成其在中国研发的关键技术，这将使这家陷入困境的集团能够到2030年实现每年从中国向发展中国家出口30万辆汽车的目标。大众制造商还表示，将首次把这些“中国制造”的技术出口到海外（亚洲、中东和南美），但“目前”暂不出口到欧洲。

Des salariés de Volkswagen manifestent à l’appel du syndicat IG Metall contre les projets de restructuration et de suppressions d’emplois, à Zwickau, dans l’est de l’Allemagne, le 9 juillet 2026. AFP - JENS SCHLUTER 大众汽车周三宣布，已完成其在中国研发的关键技术，这将使这家陷入困境的集团能够到2030年实现每年从中国向发展中国家出口30万辆汽车的目标。大众制造商还表示，将首次把这些“中国制造”的技术出口到海外（亚洲、中东和南美），但“目前”暂不出口到欧洲。 大众汽车将在中国研发的创新视为增长动力，以更好地应对中国市场的竞争以及中国和欧洲市场疲软的需求，尽管该集团已宣布大幅裁员。 “我们计划到2030年每年至少出口30万辆汽车，”大众汽车中国区总经理拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstätter）周三在位于中国中部合肥的大众汽车工厂表示。但该集团还将越来越多地出口相关技术。他强调说：“南美将是我们首个将中国研发的技术融入本地产品系列的地区”。 大众汽车声称已在中国自主研发并掌握了三项关键的现代汽车技术：尖端电子架构（与中国制造商小鹏汽车合作设计的汽车“大脑”）、平台（技术基础）以及驾驶辅助系统（与中国公司地平线机器人合作开发）。 当被问及这些技术是否会在欧洲推出时，拉尔夫·布兰德施泰特告诉法新社：“目前还没有这样的计划。” 他强调：“我们希望进军全球南方国家，这类汽车对这些国家的消费者应该很有吸引力。” 为了降低成本并生产适合中国市场的智能汽车，大众汽车于2023年在合肥设立了其在德国以外最大的研发中心。该中心拥有约3000名中国员工和200名外籍员工。 在危机之中，大众汽车于9月初与工会达成协议，其中包括到2030年再裁员5万人，使计划裁员总数达到约10万人。拉尔夫·布兰德施泰特周三表示：“我们在中国研发的技术使大众汽车在全球更具竞争力”。 他称，“在中国研发的技术”如今已成为“战略资产”，中国是“整个集团的创新引擎”。