蒋万安宣布松山机场迁移计划

台北市长蒋万安宣布规画松山机场迁移，300公顷用地打造台北AI园区。然而，将土地开发与时下最热门的AI科技浪潮紧密相扣，看似充满经济诱因，但若缺乏长远的战略思考，将可能成为短视之举。

台北市长蒋万安（前中）2026年10月16日在中山国中出席「新世代－酷AI智汇教室」启用仪式暨成果展示发布会，他受访时回应松山机场迁建、放宽都更门槛等议题。 © 中央社记者叶蓁芸摄 台北市长蒋万安8日宣布打造台北AI园区，规画松山机场迁移，300公顷用地将用做AI园区，住宅及公园，引发各界高度注目。 回顾过往，松山机场迁址问题，时常在选战时期被各党派台北市长参选人与政治人物当作重磅议题。早在1994年陈水扁刚当选台北市长时就主张迁建。 1998年马英九竞选台北市长时，也曾在政见会上表示支持迁建松山机场。 2015年柯文哲担任台北市长时，也曾表示迁建的大方向是共识。 然而，蒋万安在选前七周提出迁建想法，却遭到同党澎湖县长参选人陈振中反对，坚决主张保留松山机场是离岛到台北就医、求学、工作与探亲的重要交通。据TVBS公布的松山机场迁建民调，也有高达41％民众表示不支持、31％表示支持。 内政部长刘世芳20日表示，内政部空勤总队在松山机场的主要任务就是支援北部县市，包括马祖等离岛救援。同时行政院已经编列新台币35亿元，给空勤总队进行设施设备更新。迁移须审慎评估，因目前并没有第二种替代方案。 至于建构AI园区的构想，将土地开发与时下最热门的AI科技浪潮紧密相扣，看似充满经济诱因，但若缺乏长远的战略思考，将可能成为短视之举。 台湾学者加拿大约克大学副教授沈荣钦表示，蒋万安认为在辉达（NVIDIA）入驻台北，台北市只要提供足够的地方，让亚马逊（Amazon） 等其他国际大厂也入驻，随着台北市便利的交通，附近建造合宜的住宅，形成群聚效应，一切就能水到渠成，创造12兆的产值。 但沈荣钦认为，AI园区需要产官学研的配合，且基础设施也不只交通，还包括水电、电缆等，此外，园区也需要中央的配合。然而，他认为从蒋万安的谈话中可看出目前他对AI园区的知识真的太贫瘠了。蒋万安日前对此表示，产业聚落发展得好不好，远比机场设在哪里重要很多。 但无论迁建决策最终是否成行，此举被批评是「到了选举才仓促提案」。过去4年的市长任期中，蒋万安没有对于松机的去留有所著墨与讨论，却在选举七周前才主张迁移松机。