安省将大幅调整电动自行车规定

安省可能即将大幅调整电动自行车规定。拟议的变化包括强制持牌、年龄限制和测试，目的是提高道路和自行车道的安全性。

图源：INSAUGA 昨晚（10 月 15 日），密西沙加市长候选人辩论会上提到了新规可能公布的时间。当地居民越来越关注电动自行车的安全问题。 市长 Carolyn Parrish 表示，省府一直在制定新框架，将普通电动自行车与更重、更快的机动代步工具区分开来。后者的外形可能类似轻便摩托车或摩托车。她说，新规最快可能在下个月公布。不过，省府尚未公开确认最终推出日期，也未宣布拟议要求已获批准。 安省交通厅（MTO）于 4 月就拟议调整展开咨询，公众意见征集于 6 月 7 日结束。这项举措将让安省能更灵活地划分不同类型的电动自行车，并根据其速度、重量和设计制定相应的安全要求。 根据提案，普通电动自行车将继续与更快、更重的车型分开管理。后者可能重新归类为机动车，须符合持牌和保险要求。 安省现行规定允许年满 16 岁的人骑行符合规定的电动自行车，无须驾照、车辆登记、车牌或保险。 按照现行框架，符合规定的电动自行车必须配备可正常使用的脚踏，电机额定功率不得超过 500 瓦，电动辅助下的最高时速为 32 公里，重量不得超过 120 公斤。骑行者必须佩戴获认可的自行车或摩托车头盔。 省府拟议的新框架将更明确地划分电动自行车和其他机动代步工具的类别，并根据设计和性能设定不同要求。 这些变化可能意味着，骑行某些类型的电动轻便摩托车和摩托车式电动车的人，需要承担更多责任，包括取得驾照及购买保险。提案也涉及最低年龄要求和安全标准。 最终规定尚未确认，包括哪些车辆归入哪一类别，以及调整何时生效。 围绕电动自行车监管的讨论，正值公众越来越关注电动自行车及其他微型代步工具在道路、人行道和自行车道上的使用情况。 普通电动自行车可替代汽车，方便短途出行。但对于更重、更快的车型，现行法律是否已充分将其与传统自行车区分开来，引发了疑问。 行人、老年人和残障人士也对人行道骑行问题表达了担忧。他们担心，快速行驶的机动代步工具会在与行人共用的空间内带来风险。 执法也是各市面临的一项挑战。各市已呼吁省府制定更明确的规定，以便在安省全省统一执行。 密西沙加已采取措施，应对其中一些问题。市府提高了在人行道上骑行的罚款，并因锂离子电池的安全隐患，禁止将电动自行车和电动滑板车带上 MiWay 公交车。 多伦多也继续禁止电动滑板车在公共街道上行驶，反映出各方对机动代步工具在繁忙城市环境中使用的更广泛担忧。 全省统一的框架可为各市和警方提供更明确的定义和执法工具，而不再主要依靠地方措施。 在 MTO 提出这些调整之前，《2024 年道路与社区安全法》已纳入相关修订，扩大了省府的权限，使其能够重新定义电动自行车，并设立具有不同使用要求的独立类别。 此次咨询旨在更新现行规定，因为这些规定已难以跟上电动代步工具市场的变化。 INsauga.com 今年秋季早些时候进行的一项民调显示，83% 的受访者支持要求电动自行车和电动滑板车骑行者必须持牌。 这一支持率反映出，公众越来越希望骑行者承担更多责任，也希望对在公共道路和共用通道上行驶的车辆制定更明确的标准。 省府此前表示，推出新框架时，可能会配套设置过渡期并开展宣传教育。过渡期多长、执法调整何时开始，目前仍未确认。 INsauga 已联系安省交通厅，要求澄清预计时间表及拟议规定的进展。 目前，在任何新要求正式通过并生效之前，安省骑行者仍须遵守现行规定。