中国9月出口激增，贸易顺差不断扩大

由于全球对集成电路、电动汽车等半导体产品和绿色科技产品的需求，中国9月份出口激增，致使贸易顺差扩大幅度超出预期，有望超过去年创下的1.2万亿美元的记录。分析人士指出，这可能加剧中国与主要贸易伙伴的紧张关系。

2026年10月12日，中国江苏省苏州港太仓港区，比亚迪、北汽、捷途、领克、MG等中国制造的汽车被放置在专门的车辆架上，准备装船出口。 9月出口超出预期 中国海关总署星期三(10月14日)公布的数据显示，9月份，中国出口同比增长36.3%，超过8月份的25.0%，也远超此前25.5%的预期。9月份的增速是自2月份以来最快的，当时出口增长了39.6%。 根据中国海关总署，推动9月进出口超预期增长的主要动力之一，是全球对人工智能相关产品和绿色科技产品的强劲需求，其中集成电路出口增长99.1%，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品分别增长72.3%、36.4%和22.4%。 按出口地区来看，中国商品出口最大的目的地是东盟(ASEAN)、其次是欧盟和美国。 中国海关总署新闻发言人，副署长王军同一天在新闻发布会上表示，地缘政治冲突等外部不确定因素可能会影响贸易，但他补充说，第四季度“出口的基本面没有改变”。 贸易顺差不断扩大 另外，9月单月录得1335亿美元的贸易顺差，为2025年1月以来的最高水平。截至9月底，中国今年前三季度的累计贸易顺差已达到9381亿美元。 路透社和法新社的报道指出，这一数字有望让中国打破去年创下的近1.2万亿美元的全年最高纪录，而且超出1万亿美元的时间节点也会早于去年。中国贸易顺差去年11月突破1万亿美元，全年贸易顺差达到创纪录的1.189万亿美元。 美欧关注与中国的贸易顺差 中国持续扩大的贸易顺差已经引起包括美国和欧盟在内的贸易伙伴的担忧。 欧盟27个成员国尤其在艰难地平衡与中国的贸易逆差，这个逆差平均每日超过11亿美元。10月9日，欧盟与中国达成的一项限制中国向欧盟出口混合动力汽车的“共同谅解”。欧盟官员说，这项“共同谅解”将缓和中国混合动力汽车对欧出口，未来四年可使进口量减少数百万辆。这项协议应该会对中国蓬勃发展的汽车贸易产生长期影响。 在美国，尽管华盛顿和北京上个月在两国领导人的华盛顿峰会后达成协议，延长两国间的贸易休战期，并削减价值600亿美元的商品的关税，但美国今年开始对中国和其他贸易伙伴的过剩工业产能展开的调查还没有结束。 美国财政部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)8月底在二十国集团(G20)财长和央行行长会议前曾说过:“世界不能有一个拥有1.2万亿美元贸易顺差的中国”。他说，中国经济目前相当疲软，正试图通过出口来摆脱困境，中国需要实现其经济的再平衡。 会议结束后，贝森特说，讨论的主要对象是中国的经济和出口模式。他说，“很明显，拥有全球最大且不可持续经常账户顺差的中华人民共和国，是提出异议的一方。”他还表示，来自非市场经济体的廉价产品无休止地涌向全球市场是不可持续的，而其他成员愿意处理这一问题，显示问题已经相当严重。 东盟国家中，包括印度尼西亚、泰国、马来西亚和越南等国也对中国出口的激增明确表达担忧，并采取过应对措施。马来西亚媒体星期二报道，中国进口商品前8个月激增41.2%，政府在评估这是否会损害本地制造商。 不能抵消内需疲软 国际货币基金组织(IMF)星期二小幅下调了对中国经济增长的预测，预计2026年增长率为4.5%，2027年为4%。 IMF解释说，在能源价格飙升和内需疲软的背景下，中国经济增长放缓的态势正在加剧，中国强劲的出口无法完全抵消国内的疲软。 IMF说：“在国内房地产市场持续承压的背景下，中国内需疲软和投资放缓的情况，仅被强劲的出口部分抵消”。 该组织近期出版的报告《迈向中国经济增长新模式》(Toward a New Economic Growth Model for China)指出，继续依赖出口导向型增长可能会进一步加剧全球贸易紧张局势和地缘经济分裂。