多伦多市选投票仅剩两周

随着多伦多主要市长候选人在全市各地积极拉票，选民普遍表示，住房负担、生活成本、公共安全和交通，是他们最关心的议题。 本届市长选举有超过 50 名候选人竞逐加拿大最大城市的领导职位，但民调显示，现任市长邹至蕙与市议员 Brad Bradford 在 10 月 26 日的投票中将展开激烈对决。 邹至蕙的核心政见包括降低市内食品价格、为学校提供免费午餐、建设更多可负担住房。Bradford 则承诺上任首年冻结地税，并对 110 万加元以下住房取消土地转让税。

在多伦多生活了 30 年的 Ilham Saydna 表示，许多市民都面临经济压力，她会支持把提升生活可负担性放在首位的候选人。 这位北约克居民说：“我关注谁能提出保障粮食安全的好方案，现在很多人吃不饱，依靠食物银行，连房租都付不起。” 作为租客，Saydna 还认为，市府应进一步支持租户，包括重新定义“可负担住房”的标准。 虽然部分选民对公共安全有担忧，但 Saydna 认为多伦多治安正在好转，因为犯罪率呈下降趋势。多伦多警方数据显示，今年凶杀、枪击和抢劫案件均有所减少。 Saydna 认为，无家可归问题才是更突出的问题。 她说：“只要我们解决贫困和市民的基本需求，犯罪自然会减少。如果人们没有住所、只能流浪街头，也不能怪他们试图自救。” 居住在 Don Mills 区的 Terry Chamberlain 认为，市府应更积极推动新住宅建设。 他说：“只要新开发项目合理、适合社区环境，我都支持。” Chamberlain 还表示，他所在的社区需要一个社区中心和更多儿童设施。 他指出，虽然该区的公共交通“相当好且可靠”，但市政府应向省府争取，将目前在建的 15.6 公里安省线地铁延伸至 Eglinton Ave 以北。 住在 Beaches 的 Ross Rowlands 表示，他会支持敢于直面安省省长福特的候选人。Rowlands 批评福特近期禁止市政测速摄像头和拆除部分主要道路上的自行车道的决定。 Rowlands 是骑行爱好者，他说，拆除自行车道“很糟糕”，“这很不安全，已有大量实证研究证明自行车道能提升道路安全”。 虽然邹至蕙强烈反对省府移除测速设备和自行车道，但她与福特在许多事务上合作密切，福特还称两人关系“非常好”。 Rowlands 还希望新市长能在打击犯罪和心理健康方面投入更多预防措施，而不是单纯增加警力应对。 无家可归危机也是全省市政选举的焦点。多伦多的 10 年收容所扩建计划，包括在市中心之外新建收容点，但部分社区居民对此表示担忧。 两年前，Scarborough（士嘉堡）居民 Patty Wegrzyn 家附近新建了一处收容所，她对此并不满意。 她说：“每个人都应该有个家，但不要把收容所建在有小孩和家庭的社区。” 邹至蕙称其减缓无家可归的策略已见成效，而 Bradford 则主张增加支持性和过渡性住房。 Wegrzyn 表示，由于无法承担不断上涨的地税，她不得不卖掉了房子。她会投票支持更关心纳税人的候选人。 她说：“疫情后，很多家庭本身就捉襟见肘，为什么还要涨税？” 士嘉堡居民 Peter Formica 目前居住在老年人合作住房。他建议市府可以出售部分闲置高价值地产，用以解决老年人可负担住房问题，也可以通过盘活大户型闲置房源来增加供应。 邹至蕙和 Bradford 已多次在辩论中正面交锋，其中一场聚焦于士嘉堡这一被称为“交通荒漠”的区域。 多伦多运输委员会（TTC）最近开通了连接 Kennedy 站和士嘉堡市中心的 4 公里专用公交道，取代三年多前因脱轨事故关闭的 3 号线列车服务。 市府称，这条专用公交道提前半年完工，是一项重大成就。但对许多士嘉堡居民来说，这远远不够。 Leonel Juan 表示，他无法理解，地铁线路已经延伸到北面的 Vaughan，士嘉堡却近 30 年合并后还未完全纳入多伦多交通系统。 士嘉堡地铁延长线的开通仍需数年。 连接 Kennedy 站和 Malvern Town Centre、途经多伦多大学士嘉堡校区的 18.6 公里东士嘉堡轻轨项目，提出近 20 年仍在设计阶段，因资金不足和政治分歧屡次拖延。Juan 认为新市长应加快这一项目进度。 Juan 还说，市府应允许在士嘉堡滨水区增加开发，以缓解该区住房短缺问题。 他说：“多伦多市中心和其他区域优先级太高了，我认为士嘉堡也需要更多关注。”