“少挪车”政策失败：罚单不减反增

布鲁克林Prospect Heights的司机们搞砸了一个难得的机会。一项将换边停车（Alternate Side Parking）从每周四天减少到两天的八周试点计划以失败告终，原因是只有略超过一半的司机愿意为了这1.5小时的不便挪动车辆。

（图源：纽约邮报截图） 试点结果：罚单不减反增 据《纽约邮报》报道，该试点计划从8月3日持续到9月25日。市清洁局数据显示，司机们在试点期间共收到了913张换边停车罚单。平均每月457张，实际上比换边规则执行时间翻倍时收到的罚单还要多。 只有62% 的司机在减少后的换边停车日真正挪了车，而试点前一个月这一比例为73%。结果是街道明显更脏。 为什么失败 推动该试点的市议员克里斯托·哈德森（Crystal Hudson）推测，司机们是“在方向盘上睡着了”——许多人认为65美元罚单的成本值得保留他们在停车困难的社区中抢到的宝贵车位。 “对于把罚单仅仅当作在纽约市拥有汽车成本的人来说，也许他们宁愿吃一张罚单而不是两张，”哈德森告诉Gothamist。“肯定有很多失望。我很失望。我原本希望这能成为永久性改变。但我们必须做得更好。” 试点的范围与初衷 试点区域从Atlantic Avenue到Eastern Parkway、Vanderbilt Avenue到Grand Avenue之间，约10个街区乘2个街区。哈德森说，她的办公室多年来一直收到居民询问，质疑道路两侧每周两次清扫是否必要——尤其是因为这导致社区里双排停车的数量比垃圾还多。 该试点本意是一种“胡萝卜加大棒”的方式，承诺如果合规率更高就减少执法——但司机们证明自己太懒了。 恢复原规 常规换边停车规则已在该社区恢复，意味着司机们又回到了每周四天的街道清扫。这也意味着Prospect Heights的司机们失去了抱怨这一烦人 routine 的权利。 全市影响 清洁局发言人说：“我们估计全市每周约有50万辆车不挪车。这对我们街道的外观和感觉有真实影响——没人喜欢看到路边有垃圾，清扫车平均每班能捡起1,500磅垃圾——但更重要的是，街上的垃圾最终会进入雨水篦子和下水道，可能加剧洪水。” “换句话说，这不是一个学术问题……我们要求人们挪车不是因为我们想，而是因为这是保持街道清洁的最佳方式，不这样做会产生现实后果。” 试点的混乱开局 该计划开局就不顺利——停车执法人员在第一周错误地向几名司机开了罚单，显然没有收到规则暂停的通知。哈德森办公室承诺这些错误罚单将被免除，它们最终也没有被计入那913张决定试点失败的罚单中。