当年中苏谈判，中方一开始就知道苏-27存在

说到1990年中苏之间的战斗机交易，有一个流传很广的段子：中方最初只知道有米格-29，还是苏联自己内部为了竞争，才偷偷告知中方有苏-27的存在。 这个段子的出处不可考，应该是从那部漫画里传开的。 实际上，没有这么玄乎。

388号单座机，是T-10-41试验机涂刷的；389号双座机，是T-10U-7试验机涂刷的。注意远处的那个6发大家伙，认识吧？ 上图是参加1989年巴黎航展的苏-27和米格-29，这是前者的首次公开亮相（米格-29首次公开亮相是1988年的范堡罗航展）。 你可别说，中方连这种公开渠道的信息都收集不到。 中苏军贸谈判是1990年3月开始的，很显然，中方这会儿肯定知道苏-2的7存在。

从刘将军的回忆录里也能看出，中方代表团出发之前，已经明确了谈判目标：苏-27或者米格-29。 之所以这会儿还把米格-29列为考察对象，大概率是因为还不清楚这两个机型的具体参数、性能差距有多大。 毕竟这俩机型装备苏军也没几年，虽然公开参展了，却不可能流出详细信息。 基于这些背景，如果非要给那个漫画的情节做个注脚，可以这么解释： 1.苏联内部对苏-27、米格-29的外贸都持开放态度，但还是更想卖米格-29，于是摆出苏-27不可卖的姿态； 2.为了生存，苏-27相关的利益团体悄悄告知中方：苏-27也是可以卖的； 3.甚至，苏-27相关的利益团体可能还把飞机的一些参数告知了中方，让后者清楚了这两款飞机的性能差距有多大； 4.得知了苏联的底牌，以及苏-27的技术优势后，中方就坚持非该机不可，苏联只能妥协。 当然，这只是我的推测。 无论如何，不存在中方事先不知道苏-27存在的情况。 恰恰相反，中方一开始就知道有苏-27，也是奔着它去的。

那一届的巴黎航展，歼-8II也去了。 再一个事，关于F-16/79。 至少在国内航空业所有的发展史料、场所技术人员的回忆录里，从来没有提到过美国向中国推销F-16/79的事。 枭龙的发展史，从80年代初期的佩刀II计划开始，一直到后来的JF-17落地，有详细的记录。 歼-7的发展史，从哪个国家买了什么子系统、卖给了哪些国家，有详细的记录。 歼-8的发展史，八二工程前后的详细经过，有详细的记录。 强-5的发展史，跟法国、意大利是怎么合作的，有详细的记录。 试飞幻影2000、引进“黑鹰”、跟英国谈判引进“海标枪”防空系统，这些发生在80年代的事情，都有史料可查。 唯独没有人提过F-16/79的事，总不能说这有啥好保密的吧？

当年对幻影2000的评价非常不错，可没钱也只能枉然。 实际上，F-16/79在1980年就首飞了，全程也只有一架原型机，方案并没有发展成熟。 美国当年也确实邀请了一些国家考察F-16/79，但是这些国家里不包括中国。 一直到1987年，美国空军的“雷鸟”表演队前来访问，中国这边才第一次近距离接触F-16。 这是正版的F-16，不是所谓的J79版本。 “雷鸟”的访问，也被理解为美国有意推销。 考虑到那会儿的两国关系，如果中国真的有钱，应该可以买得到（当然，1987年下单的话应该没机会接收）。 问题就是没钱，而且国防压力也没那么大，这事也就没下文了。