美国15个最差机场揭晓

无尽的排队、拥堵的交通、缓慢的安检，再加上动辄发生的行李丢失与航班延误，早已让机场成为许多人旅行中最令人头疼的环节。

独立航空新闻网站 AeroCorner 近期结合美国交通统计局（BTS）2026年上半年的准点起飞数据以及 JD Power 2026年北美机场满意度研究，公布了一份最让旅客崩溃的美国机场榜单，不少耳熟能详的大型枢纽纷纷惨烈上榜。

在这份榜单中，芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）高居榜首，成为全美体验最差的机场。自2025年8月启动耗资88亿美元的ORDNext改造工程以来，奥黑尔机场就陷入了漫长的施工期，整体项目预计要到2034年才能竣工。

施工带来的跑道与道路限制极大削弱了其承载能力，直接导致其今年上半年的起飞准点率仅略高于71%，在全美30个主要机场中排在倒数第七。而在满意度调查中，它更是与纽瓦克自由国际机场（EWR）并列垫底。

排在第二位的纽瓦克机场虽然今年上半年的准点率提升至79%左右，但其糟糕的乘客体验严重拖了后腿。这里拥有全美最长的人员安检排队时间，旅客平均要等上23分钟才能通过TSA安检。

此外，空管人员严重短缺迫使联邦政府发布限流令，严格限制其每小时的进出港航班量，这种人为拉低航班量的做法虽保住了准点率，却根本无法改善旅客在航站楼内的煎熬体验。

劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）位列第三，其起飞准点率在全美大型机场中最为惨淡，仅有66.4%的航班能按时起飞，意味着每三班就有一班延误。这一结果与此前精神航空停止运营带来的冲击不无关系。

费城国际机场（PHL）则排名第四，即便其77%的准点率表现尚可，却因航站楼设施老旧、导览体验极差，连续第六年在大型机场满意度调查中掉到末位。

排在第五至第十位的机场也各有各的困局。达拉斯/沃斯堡国际机场（DFW）作为超大型枢纽，准点率低至68.22%，紧密衔接的航线网络导致一班延误便引发大规模连锁反应；芝加哥中途机场（MDW）与罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）分别位列第六和第七，两者均受制于狭窄的场地与极其严格的空域限制；纳什维尔国际机场（BNA）、巴尔的摩/华盛顿国际机场（BWI）以及正处于大拆大建中的克利夫兰霍普金斯国际机场（CLE）则分列第八至第十位，过长的安检等待与跟不上客流增长的硬件设施成为了最大痛点。

榜单的第11至15位依次为奥兰多国际机场（MCO）、纽约拉瓜迪亚机场（LGA）、迈阿密国际机场（MIA）、丹佛国际机场（DEN）以及檀香山丹尼尔·井上国际机场（HNL）。

这些机场要么饱受极端天气与极端客流的交织困扰，要么深陷永无止境的施工扩建或极其漫长的步行动线中。正如业内专家所言，高准点率有时只是掩盖了安检长龙和漫长步行等实际痛点，对于出行者而言，从踏入航站楼那一刻起，真正的考验就已经开始了。