轻轨太贵建不起，西雅图要翻倍加税Lucy

你愿意为了拥有更频密的公交服务，而支付更多的销售税吗？

（来源：标题截图）

随着现行的交通税法案将在明年到期，西雅图市议会目前正在审议一项将税率直接翻倍的提案。这意味着，西雅图选民可能在今年11月的公投中，亲自决定这一税案的去留。

西雅图市长凯蒂·威尔逊（Katie Wilson）提议延长《西雅图交通法案》（Seattle Transit Measure），并将其税率翻倍。

根据市长的提议，西雅图市的交通销售税率将从现行的0.15%提高到0.30%。如果该提案获得通过，意味着消费者在西雅图每消费100美元，就需要支付30美分的税款，而目前为15美分。

在主要的预算用途中，市长的提案计划每年为市民多资助10万个公交班次、延长公交运营时间，并为低收入居民改善交通便利度。

交通选择联盟（Transportation Choices Coalition）政策总监Katy Ricchiuto表示，这项投资将把公交服务重点输送到覆盖全市的夜间和周末时段。

Ricchiuto补充道，我们刚刚通过世界杯（World Cup）向世界证明了，人们会源源不断地来到这里。我们每天可以通过公共交通运送数百万人，所以现在正是我们为居民投资公共交通服务的时候。

“拯救巴拉德轻轨”（Save Ballard Rail）的组织者们也对此表示支持。尤其是在今年，由于海湾公共交通局（Sound Transit）认定预算无法承受，巴拉德（Ballard）轻轨延伸线项目遭受了沉重打击。

拯救巴拉德轻轨组织者Jonatan Gonzalez表示，说到底，我们希望看到的是巴拉德社区能够与整个轨道系统连接起来。既然现在我们还在苦苦等待轻轨，如果能先用公交车把这条路铺通，我们就应该用公交车来做。

然而，并不是所有人都对这份提案买账。市议员Bob Kettle正敦促市府领导层转而支持一项幅度较小的加税方案。

Kettle建议将税率设定在0.2%，并保留未来进一步提高税率的选择权。

Kettle表示，我们必须做好善治这部分工作。他强调，自己的关注焦点在于如何策略性地使用公共资金，同时努力维持西雅图的总体生活成本在可负担范围内。

Kettle还指出，我们必须确保金县公交（King County Metro）确实有能力提供这些增加的运营服务时长。另外，客流量真的会随之增加吗？这里面还有很多需要考量的因素。

根据西雅图市政府的估算，该提案将导致年收入为124,000美元、处于中位数水平的西雅图两口之家，每年增加约58美元的支出。这比目前这些家庭每年支付的交通税增加了29美元。

市长办公室发言人在一份声明中回应称，无论人们如何出行，交通都是一项必须承担的成本。而我们正在提供一种低成本的方式，来为居民提供更好、更频密且最便宜的出行选择，那就是公共交通。我们深知每一美元对人们都至关重要，这也正是为什么这些投资会直接用于增加公交班次和发放免费乘车卡，以满足人们日常出行需求的原因。

西雅图市议会特别委员会将于7月16日对该提案及一系列修正案进行审议，随后将其提交至全体市议会进行最终投票。

最终，西雅图的选民们将在11月的普选中，对这一加税提案做出最后的抉择。