特朗普访中，也有花边趣事肖曼

美国总统特朗普13日抵达北京，不到两天的一系列访问行程紧张，议题严肃，尤其是难得看到特朗普的轻松一笑，但仍有一些相关的花边趣事。

U.S. President Donald Trump and Chinese President Xi Jinping stand together as they tour the Temple of Heaven in Beijing, China, May 14, 2026. REUTERS - Evan Vucci

特朗普到北京第一天就与自己心仪的美国媒体进行互动。在14日播出的福克斯新闻节目“汉尼提秀”（Hannity）中，他提前透露好消息称：中国已同意订购200架美国波音飞机。

喜欢添油加醋的特朗普还说：习近平14日同意的一件事，是他即将订购200架飞机；而波音原本想要中国买150架，但他们得到200架”。

据14日报导，在上述片段播出后，波音股价不升，反而下跌超过4％。原因可能是有媒体以前报导时有暗示说：波音正接近达成1笔卖给中国至少500架飞机的交易。

美国总统特朗普的次子艾里克也参加了这次特朗普的访中行程，尽管他是以个人名义参访，但地位特殊，在习近平宴请前，其他宾客已经就坐，这时艾里克夫妇出场，宾客们全体起立，迎接之后到场的特朗普和习近平。

真正引发外界质疑的是：此行是否模煳了美国政府事务与私人企业应有的界线？

有评论说：艾里克并非特朗普政府成员，也并未执掌与中国有关连的大型企业，但他是家族企业特朗普集团的领导人。该集团已表示，艾里克本次随行只是为了支持父亲，没有迹象显示他会在当地追求商业机会。

不过，特朗普家族这次的访中行程，尽管不会签署协议，却令人联想起杭特．拜登2013年也曾随时任美国副总统的父亲拜登访中的旧事。特朗普曾批评杭特在中国经商，以及拜登访中行程有贪腐情事。这次艾里克也出现在访中代表团，不免令人再次质疑特朗普的“双标”行为。

另据报道：一家与艾里克及特朗普家族有关联的企业、拉斯维加斯的金融科技公司Alt5 Sigma，正洽谈与一家中国晶片制造商Nano Labs展开合作，计划在美国兴建资料中心。

而美国国会议员曾警告，这家中企与中国共产党关系密切。总部位于杭州的Nano Labs，已引起美国联邦众议院中国共产党问题特别委员会关注。该委员会去年致函美国证管会（SEC）主席，警告该公司其中一名高层的利益牵扯，“形同为中国军方利益与西方市场建立直接管道”。

美国有线电视新闻网（CNN）描述了另一个有趣的画面说，进入人民大会堂后的卢比奥似乎对会场的天花板兴致勃勃，用手指着天花板与战争部长交谈，两人随后一同抬头张望，似乎对大厅天花板颇感兴趣。

在特朗普访问的十几位科技企业大佬中，虽然有四五位是华裔，但在中国最出名的仍然是马斯克(Elon Musk)，他还把小儿子带进宴会厅，一路小跑的孩子身着新中式上衣。当天稍晚，马斯克在社交媒体上用中文发帖称，我的儿子正在学习普通话。

马斯克还被拍到在人民大会堂外等待仪式开始前，拿着手机360度转圈拍摄现场。之后他发现了自己转动一圈拍视频的动作在网上流传，还回复了一个大笑的表情。

但据国家广播公司(NBC)13日报导，科技富豪马斯克与人工智慧(AI)公司OpenAI另一名共同创办人奥特曼(Sam Altman)的民事诉讼仍在进行中，主审法官要求马斯克必须随时做好准备出庭作证，但他却随特朗普总统前往北京访问。

特朗普此次访华，十余家美国知名企业的高管跟随，其中包括苹果首席执行官蒂姆·库克、英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋等。

不过，中国媒体观察者网注意到：美国传统汽车巨头通用汽车和福特汽车的高层，此番并未随特朗普前来。

观察者网文章说：中国是全球最大的汽车市场、新能源汽车市场，同时也是全球出口汽车最多的国家。而作为美国汽车行业的代表，通用汽车和福特汽车均在中国设有较大规模的业务，并与中国车企设有合资企业，在中国生产的汽车也曾一度返销美国市场。

文章晒出两家美国车企在中国的成绩单：以通用汽车为例，其在中国的市占率已从2015年的15%左右跌至2025年的不足6%。上汽通用——这家曾年销200万辆的中美合资公司，2025年销量仅剩56万辆，同比下降16%。更令外界担忧的是，通用与上汽的合资协议将于2027年到期，截至目前，双方仍未就续约达成公开共识。

福特汽车的情况同样不容乐观。长安福特2025年销量不到10万辆，相比2016年近百万辆的峰值缩水近九成。与之形成鲜明对比的，则是美国政府过去数年对中国汽车产业“如临大敌”般的严防死守。

自拜登政府时期延续下来的对中国电动汽车征收100%的关税，以“国家安全”为由限制中国联网汽车软硬件进入美国市场等限制措施，在特朗普再度入主白宫后不仅未被取消，反而进一步升级，实质上关闭了中国智能电动汽车通过常规渠道进入美国的大门。

而就在特朗普启程访华前夕，美国汽车行业也展开了一场密集的集体游说，要求特朗普政府绝不能与中国达成任何可能放宽中国汽车进入美国市场的协议。