全国统一的假日噩梦：“排队”爬山凤凰WEEKLY

又是一年一度的五一长假。

又到了大伙儿拖家带口，奔赴各大景区排大队的好日子了。

经常放假的人都知道，五一出行名为走出去看一看祖国的大好河山，实则看到的都是：

人人人人人人人人人人人人头攒动。

如果你已经太久没放假，忘记了五一排队盛况，让我们来经典回顾一下：

买票要排队，检票要排队，上厕所要排队，吃个泡面接热水要排队，甚至连随便找个背景想拍张照都要排队......

你花了重金想要从都市的人潮中逃离，结果逃进了一片密度更高的人海。

而上面所说的一切，还都只停留在“平面二维”。

一旦你心血来潮决定在某个假期里去爬一次山，那么真正的噩梦，就此开始了。

五一「爬山三件套」：排队、憋尿、拍照

古文云：山不在高，有仙则名。

而到了假期，这话应该改成：山不在名，有假就堵。

而且这种堵，不分法定假日是三天还是七天，也不分这山是传统的五岳高峰，还是这两年被冠以“小众”之名的小山头——

只要你选择在放假这个节骨眼抵达山脚，等待你的基本都会是一场漫长的、从山脚到山顶的全过程排队折磨。

置身于那一条条糊在山坡上的排队长龙当中，你的前面是别人的后脑勺，后面是别人的登山杖，左边是直播喊“家人们”的，右边是问“妈妈还有多远”的。

而这一切的拥挤和吵闹，还要被本就不宽阔的山路石阶进一步压缩，让你窒息到哪怕仅想往前挪一步，都先得和前面那位的双肩包做个深度对话。

你以为的爬山是一步一个台阶，大步流星跨上去，结果到了地方却发现是站在台阶上，用小碎步的方式向前挪移：

有人在南太行3个半小时走了3公里；

有人国庆去武功山结果在入口就被死死堵住，寸步难行。

拥挤与罚站的苦痛先放到一边，一旦在这狭窄的步道队伍里出现了踩踏，那结果将非常灾难。

并且，很多高山想要会当凌绝顶，光靠两条腿是不够的，你还得搭缆车。

而缆车的运力则是完全锁死的：

索道就那么几根，车厢就那么几个座，不少线路全力运转，一小时也就只能拉固定的人数。

以五岳之首的泰山为例，其运力较强的中天门索道，2024年升级后每小时的单向运力能达到2400人；

2024年泰山国庆7天，泰山索道的日均接待人次超过了5万人。

所以哪怕索道们“过节加班”，从早上4点半一直工作到晚上10点，也依旧是杯水车薪，消化不掉缆车前长长的队伍。

于是，假期爬山，以为消耗的是体力和卡路里，其实被透支的却是心情和耐心：

想去征服华山，结果被排队硬控7小时；

9小时的老君山之旅，其中有一半以上的时间花在等缆车上；

早上7点多就到了黄山脚下，结果11点才坐上缆车.....

而众所周知，一旦队伍的长度超过了大家忍耐的阈值，那么接下来，就是“见证人类多样性的时刻”了：

有人因孩子被挤到而吵了起来，有人因插队而动起了手，有人开始强行翻越隔离护栏，有人开始拿维持秩序的保安撒气......

这还只是“上半场”。

等你历尽千辛万苦到达山顶，却发现观景台比你幻想的要小，看日出的角度比你想象的要少，那么为了让自己这趟不能白来，新的斗争就开始了：

去年五一，对于泰山观日点的“争夺战”不到凌晨2点就开始了，前两天甚至还有游客为此爆发了肢体冲突，从岩石上摔了下去.....

而上述一切“遭罪”，还都是在“天公作美”的情况下。