全球首艘10800车汽车运输船命名交付中国科学报

4月28日，中船集团广船国际有限公司（以下简称广船国际）联合中国船舶工业贸易有限公司为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车汽车运输船（PCTC）“格罗唯视 领航”轮在广州南沙命名交付。该船单船最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录，标志着我国高端船舶制造能力实现新突破。

据介绍，“格罗唯视 领航”轮由中船上海船舶研究设计院设计，总长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。该船设计14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长，是名副其实的“海上巨无霸”。

“格罗唯视 领航”轮试航。钟伟/摄，下同

在该船的建造过程中，广船国际项目团队深入推进精益管理与数智造船技术，成功攻克薄板结构变形控制、船体精度控制、滚装设备制作、滚装设备液压系统和LNG系统等技术难题，生产效率显著提升，首制船较合同交船期提前完成交付。

在绿色智能方面，该船采用燃油和LNG双燃料推进系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，船上搭载了中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，仅轴带发电机可满足航行电力需求，不需打开发电机，从而节约能源的消耗。船上还应用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排技术。此外，该船配备了智能船舶系统，可对航行、机舱、货物等进行智能化管理，显著提升运营效率和安全性。

“格罗唯视 领航”轮试航。

“格罗唯视 领航”轮的成功交付，是中船广船国际践行“中船集团、智领深蓝”文化理念、推动船舶工业转型升级的重要成果。据了解，广船国际已累计承接汽车运输船订单超40艘，截至目前已成功建造交付19艘7000车、6艘8600车以及本次的1艘10800车LNG双燃料汽车运输船，共交付26艘，为全球汽车贸易贡献了近20万个运输车位。

“该船交付后，将交付韩国现代物流有限公司（HYUNDAIGLOVISCO.LTD.）运营。”广船国际有关负责人介绍，目前企业手持合同金额达1000亿元，国际化订单占比超95%，生产排期已安排至2030年。未来将依托广州南沙龙穴造船基地构建的“一体两翼”产业格局，谋划在2030年营收突破350亿元，利润超35亿元，持续释放高端船舶制造产业发展潜力。

广州南沙边检站民警在“格罗唯视 领航”轮下开展巡查。

值得一提的是，作为船舶试航交付及安全营运的重要保障单位，广州南沙边检站与广州海事部门主动靠前服务，为“格罗唯视 领航”轮的顺利交付和出境首航提供了全流程保障。