加州掀新一轮税收浪潮Tinsley

立法者和地方官员计划在2026年对加州居民掀起新一轮税收浪潮。从大企业主到小商贩，再到普通消费者，几乎所有群体都可能受到冲击。

图：新闻标题截图

就在今夏汽油税再度上调之际——司机们仅通过政府网站上一则相对低调的声明获知消息——新一轮增税计划已悄然启动。

在沙加缅度（Sacramento）和旧金山（San Francisco），立法者与工会正酝酿推出新税种，目标直指持有空置房产的房东以及各类企业。

最具争议的当属“亿万富翁税”提案。报道称，该政策已导致约万亿美元财富流出“金州”。

洛杉矶县县政委员借州长加文·纽森（Gavin Newsom）与州议会多次豁免地方销售税2%上限之机，再度推动销售税上调半美分。这意味着洛杉矶居民在结账时将面临最高达10.25%的销售税税率。

与此同时，加州燃油税——全美最高——将于7月再次上调。2017年，立法者与时任州长Jerry Brown签署SB 1法案，规定汽油和柴油消费税根据年度通胀率自动调整。

税务基金会高级研究员Jared Walczak指出：“总体而言，加州不仅税负沉重，还存在其他州所没有的税种。”

税务基金会的一项研究显示，加州人均州与地方税负合计每年高达10,319美元，仅次于华盛顿特区和纽约州。

然而，对部分左翼议员和倡导者而言，这一水平仍不足够。

拟议的新税种包括AB 1790法案，即所谓“水边”选举法案。该企业税改革方案可能给雇佣数百万加州人的企业带来更大压力。该提案意味着企业在全球范围内的部分收入将受加州法律管辖。

其他提案还包括：根据劳动力指标设立新的雇主处罚机制（例如员工依赖政府医保的比例），或依据CEO与普通员工薪酬差距设定新的薪酬比例限制。

加州纳税人协会发言人Dave Kline表示，目前各类税收提案层出不穷，尤其集中在州政府层面。“这已不再只是提高全民销售税或所得税的提案——如今的税收政策更具针对性，”他说。

全州范围内的民主党议员将这些新税提案归因于川普总统与共和党人通过的“大而美法案”所导致的州政府拨款削减。

加州面临的预算缺口在30亿至180亿美元之间，具体数额取决于人们采信州长纽森的测算，还是无党派预算分析师的评估。

不过，报道称，自纽森2019年就任以来，加州年度预算已增加1500亿美元，总额达到3489亿美元。

Kline表示：“当纳税人环顾四周时，很难认为公共服务的改善幅度与支出增长幅度相匹配。”

据加州纳税人基金会统计，州议员已提出总额逾160亿美元的新增税费提案。

越来越多的加州居民开始质疑：缴纳的税款究竟换来了什么？

Howard Jarvis Taxpayers Association主席Jon Coupal表示：“选民对州政府和地方政府保持怀疑，是完全合理的。”

在洛杉矶，县监督委员会已投票决定将销售税再提高半美分，而距离《A号提案》生效尚不足一年——该提案将原有的无家可归者专项销售税永久性提高至半美分。

监管人员表示，此举旨在通过销售税每年筹集10亿美元，以填补医疗保健资金缺口。其论调与州内SEIU-UHW工会组织者推动的“亿万富翁税”提案相似。

若后者提案获得通过，将在美国历史上开创先例。Walczak指出，试图将个人加州居住资格追溯至今年年初的做法，甚至可能面临法律挑战。

洛杉矶县委员会唯一投反对票的成员Kathryn Barger表示，鉴于洛杉矶此前因无家可归者服务销售税增税引发的一系列资金管理争议，她不愿承担州议员未完成的事务。

Barger向《洛杉矶时报》表示：“当承诺被打破时，我们整体而言已失去公信力。”

不过，销售税和财产税只是问题的一部分。报道称，一些影响更为深远的增税措施几乎未引起公众广泛关注。

Walczak表示：“税收负担会影响加州经济，而这些新提案可能进一步驱逐资本投资、就业岗位和经济机遇。”

“人们搬迁时，往往不会直言是为了避税，而是为了工作。而加州现行的税收政策，可能正在将这些工作机会推向其他州。”