高速隧道内车辆起火，98人被困红星新闻

1月29日傍晚，起火事件发生前，G55二广高速湖南涟源段车流如常。

湖南娄底人谢望辉和妻子陈青青从常德澧县驱车向南，打算当晚赶回娄底的家，如果顺利，19时多可以抵达。上小学的两个儿子期末考试结束，在家等着父母一起出去吃晚饭。

因为下雨，当天的路面快反警力、湖南省公安厅交管总队高速四支队涟源大队副大队长刘海洋“决定到路面巡一下”，于是和辅警李耀从涟源东收费站出发，往北奔伏口收费站去了。

18时30分许，高速交管四支队指挥中心视频巡查发现，二广高速蓝田隧道路中央有一团火苗，随即启动快反勤务，将警情转至涟源大队。刘海洋、李耀作为距离最近的警力，接到了处置指令。

路上有火，火源在哪里？当日值班的涟源大队教导员蔡敏经视频巡查，很快发现在离蓝田隧道出口约400米处，停着一辆正在着火冒烟的半挂车。

长隧道，起火，浓烟……刘海洋知道，事情严重了。

1月29日晚，二广高速蓝田隧道北向南出口，黑烟不断冒出。

这是一段桥隧路段，蓝田隧道长约4.8公里；隧道内起火冒烟，后车视线受阻，极易引发连环事故；着火车辆又恰好临近出口，制造了一段极长的危险区。还得考虑烟有没有毒？车上有没有危险品？会不会爆炸？

面对已知的危局和未知的险境，刘海洋率先闯入隧道。

1月29日18时30分许，谢望辉以80公里/小时的速度行驶，由北口进入蓝田隧道，里面是一段长直的缓坡，路面干燥，路况良好。

就在几分钟前，宁夏吴忠人董立军拉着30吨硅铁刚刚驶过。此行距目的地湖南永州只剩200多公里，交货时间是第二天上午，董立军不着急赶路。他打算过了这个隧道群，就找服务区停车、吃饭、休息。

2月2日，在被烧得只剩钢铁骨架的货车旁，50岁的董立军抹着眼泪告诉记者，“2025年6月才买的车，车头48万元，挂车9万元，到现在都没明白怎么成了这样。”

起火货车已被烧成钢铁骨架。谢俊思 摄

18时30分许，董立军从右后视镜看出去，一团明亮的火焰正在右后轮胎上跳动。

“坏了！”他心口一紧，立即减速，在隧道右侧车道停车，操起两个灭火器扑过去。最先起火的是挂车右侧最后一排轮胎，董立军试图灭火时，临近的轮胎已被引燃。

灭火器很快耗尽，董立军眼看着火苗席卷着一切可燃物，并顺着车底的管线向左侧的轮胎前进。

这辆半挂货车车头有10只轮胎，挂车有12只轮胎，每只重量超过60公斤。这22只轮胎和驱动车辆的约200公斤液体天然气燃料，成了这次事件的主要燃烧物和浓烟来源。

1月29日晚，在货车自燃现场，群众拍摄到黑烟扩散的场景。

彼时，在隧道内正常行驶的谢望辉，远远看到了火焰和黑烟，隐约看到车后方有人在打电话。那是灭火失败的董立军正在报警。

“老公赶紧走，等下可能会爆炸。”陈青青焦急道。

他们保持车速通过起火货车，开出去不到一百米就发现隧道内的浓烟遮蔽了一切，完全看不清前方道路。

谢望辉害怕撞车撞人，双手紧握方向盘，立刻减速，同时喊“老婆打双闪”。陈青青刚按完警示灯，手还来不及收回，后方货车刹车不及……

砰！一声巨响，气囊弹出，谢望辉被撞得眩晕。慢慢清醒后，他发现副驾驶的妻子已陷入昏迷。

同一时段，陆续有30多辆车进入隧道，随后依次停下，绵延约一公里。

事实上，隧道起火被发现后，应急预案随之启动，高速沿路的电子显示屏已有提示：车辆起火，封闭隧道。

“货车起火自燃的事我见过不少，本以为没什么大不了。”跑车多年的湖北籍货车驾驶人向松回忆，他确实注意到了提示，但途中并无交通管制，以为仍可以正常通行。

安徽人贾文龙的停车点与起火货车只隔了一辆车，“刚开始是隧道顶有一点儿烟，然后听到两三声爆响，烟雾突然变多，马上看不见了”。

一些不明情况的驾驶人选择留在车里。谁都知道，一旦下车，就会直接暴露在刺鼻的空气中。他们紧闭车窗，至少车内的空气暂时是洁净的。

很难说黑暗笼罩的隧道里有真正安全的地方。一些人选择自救，但很困难。向松向后倒车30多米后，再也看不见任何东西，于是停止倒车，下车逃生。

但怎么逃，往哪里逃？往南是火光冲天，只能往北边的隧道入口跑，但距离太远，视线不佳，生死难料。

一个驾驶人过来询问谢望辉是否需要帮忙。副驾车门被撞变了形，二人合力将陈青青从右后方车门抬了出来。陈青青苏醒了些，可能是失血的缘故，迷迷糊糊一直念叨“好冷”。

还好隧道内有手机信号，可以与外界联系。谢望辉拨打了120。通过警医联动机制，所有参与救援的警力第一时间知道了：隧道内发生了事故，并且有人受伤。

1月29日晚，二广高速蓝田隧道北向南入口，救援人员、车辆已抵达现场。