歼-20、歼-35野兽挂载能力，中用吗？世界的多重视角

就着前几天霹雳-17的话题，再聊一下歼-20、歼-35的野兽挂载能力。

说到歼-20、歼-35，大家都习惯性的觉得不应该外挂武器，否则影响隐身性能。

这个逻辑没问题，但是却下意识的忽略了一点，即隐身机哪怕有外挂，其RCS值也比非隐身机低很多。

对飞机RCS值来源的研究，外挂物的贡献值占比不高。

根据相关论文研究，飞机的RCS值，最大的来源是进气系统、雷达天线舱、座舱这三个部分贡献的，其次才是外挂物。

外挂物贡献的的RCS值只占据5%~10%，并不算高。

所以，在外挂物件一样的情况下，歼-20、歼-35的RCS值也会远远低于歼-16。

像苏-57这样的，进气道不屏蔽发动机，再怎么搞内置弹舱也无法让其RCS值达到真正的隐身机水平。

从实际运用的角度看，绝对隐身是不存在的，只看你更想要什么。

如果现在有一个任务（比如出第1岛链护航），需要歼击机有大航程和一定的隐身能力，那外挂副油箱的歼-20绝对比歼-16更合适。

歼-20身躯硕大，仍然显得副油箱很大。可以对比一下歼-10和歼-20的翼下副油箱占机身长度的比值，估算出后者的副油箱尺寸。

从图中对比看，歼-20带的副油箱比歼-10翼下的1700L副油箱更大，应该是2000L级别的。

哪怕按照2000L算，4个副油箱就能增加6.4吨的燃油，这绝对可以让歼-20成为航程最远的国产歼击机。

4个外挂点都使用三联复合挂架的F-22，现实中还没见过。

上图是F-22最早的野兽挂载模式展示，一个挂点可以同时带副油箱和空空导弹。

这种复合挂架对于中国来说，不会存在技术难题。

如果搞这种挂架，歼-20完全可以外挂4具副油箱的同时，还能带上8枚霹雳-17（外挂）+6枚霹雳15/16（内置弹舱）。

等到副油箱抛掉、外挂的霹雳-17打完，挂架可以一起扔掉（这种技术也是有的），恢复隐身构型。

不过，歼-20要是使用F-22那种三联挂架，每个挂点带上2枚霹雳-17，留给副油箱的重量空间就会少很多。

因为霹雳-15都有210公斤，长了二分之一、粗了三分之一的霹雳-17怕是得300多公斤，2枚就是600多公斤，占用挂点的能力。

这是F-22在测试抛离副油箱和挂架，副油箱的黑白涂装是为了更好的观察抛离后的运动轨迹。

另外，涡扇-15已经服役，歼-20实现了完全体状态。最大起飞重量接近40吨的平台，仅仅用来空战是不是太浪费了？

前面分析了，哪怕是副油箱是2000L的，那每个外挂点的载荷能力也达到了1.8吨。

这足够让歼-20携带鹰击-15、“天戈”重磅炸弹（1吨级）、AKF-98A巡航导弹这种大尺寸武器，执行对面攻击任务。

尤其是AKF-98A这类隐身导弹，给歼-20、歼-35用的话对隐身的破坏效果可以降低，非常合适。

国内的制导弹药在航展上出现过不少，绝对有更多的自用版本。只不过受制于一贯的保密理念，公开的太少。

另外，等到苏-30MKK/MK2、飞豹陆续退役，空军的战术打击总不能只靠着400来架的歼-16吧？

至于歼-10，载弹量不高，挂载条件不好，只能打个辅助。

那么，平台条件优秀的歼-20将来必会挑起战术打击的重担，其装备数量达到四位数也是必然的。

野兽模式，将来会是歼-20的常态。

至于歼-35，当然也可以利用它的4个外挂点带大尺寸武器。

早前公布的2.0版FC-31数据，一共8吨的外挂能力。内置弹舱带6枚霹雳-15（一共1.26吨），还有6.74吨的重量空间留给外挂。

那么，别说鹰击-83K，带4枚鹰击-15都有可能。

如果考虑到航程需要，也可以混合挂载2具副油箱+2枚鹰击-15。

这个构型下，歼-35的隐身能力也是远高于歼-15的。

面对强敌的航空兵和舰队防空，歼-35的隐身突击能力很重要。