北德州五城考虑退出DARTWFAA

达拉斯地区快速交通系统（DART）管理层周二召开会议，商讨多个关键议题，其中一项是：若多个北德州城市决定退出该区域交通管理机构，将引发何种连锁反应。

（报道截图）

对于像Clinton Moody这样的乘客而言，这种不确定性令人不安。Clinton在达拉斯车站候车时表示，“我每月大概乘坐三次。”他说：“虽然家里有三辆车，但搭乘DART更便捷。”

便捷性、经济性和可靠性正是Clinton依赖该系统的原因，也让他对可能出现的服务削减忧心忡忡。他说：“难以置信，这一定是决策环节出了问题。”

包括普莱诺（Plano）、欧文（Irving）、法默斯布兰奇（Farmers Branch）、大学公园（University Park）及高地公园（Highland Park）在内的五座城市正考虑退出DART，理由包括乘客量低迷及资金问题。这些城市的选民将于5月2日的特别选举中决定去留。

DART官员表示，若选民批准退出，在所有选票完成核验后，相关城市内的所有DART服务将立即停止。

周二的会议上，管理层提交了一份应急方案，勾勒出这些城市退出后的服务调整框架。根据提案，DART将全面修改线路网络：部分公交与轨道线路将被缩短，其他线路则可能减少班次。DART代表Jeamy Molina强调，“这不仅影响退出的城市，所有13个成员城市都将受到波及。”

讨论时机更凸显事态严峻性——北德州正在筹备今夏的国际足联世界杯。DART领导层同步通报了增加热门地点交通覆盖的计划，包括博览会公园（Fair Park）和国际广播中心（Kay Bailey Hutchison Convention Center Dallas被选为世界杯的广播枢纽）。

对于Clinton这样的日常通勤者而言，DART的区域价值不言而喻。他说：“我想不出现在有什么比DART更重要的民生工程。”随着会议持续进行与投票日临近，Clinton希望决策者能牢记像他这样的乘客，以及无数依赖该系统出行的人们。