中国歼-36双机编队罕见同框试飞科学知识点
歼-36双机编队罕见同框试飞，作战半径4000公里直指航母，美国六代机项目要被反超？
就在这几天，美国《国家安全杂志》登出了一组让人坐不住的照片，里面清楚地显示出中国新一代隐形战斗机——歼-36已经开始了双机编队试飞，这一阵子关于六代机的讨论本来就热度很高，这组画面的流出更是给这场全球竞赛添了一把火。
美方的报道里直言不讳地提到，这款飞机的作战半径能达到4000公里，这个距离基本上把整个西太平洋都划进了它的活动范围，这种专门为了反航母作战而设计的大家伙，可能真的会把以后的空战规则给彻底改写了。
基于去年年底两款国产的六代CPU的消息初露端倪，不少人都将其当作了不可思议的神器。可谁能想到，就在美方的六代机项目还在方案堆里打转的时候，我们的歼-36已经走到了双机编队测试这一步。
按常说飞机的“老规矩”看，能与他人组成编队就意味着其单机的性能基本都已经在心里有数了，比如它的速度、能否在各种极端的天气下等都基本上都可以想得很清楚了。
现在两架飞机放在一起飞，说明测试重心已经挪到了更难的地方，像是什么雷达怎么配合、武器系统怎么联动，这些都是硬骨头。
或许更为令人瞩目的就是美方的军事媒体甚至已经开始对“歼-36”这一将领大军的服役时间的预测了，甚至将其推测到了2027年就能“穿上军装”服役，比原定的计划都要早了一年。
不仅它的长相就已经将“未来”的形象体现的淋漓尽致，尤以它那三台喷涌的巨型发动机和飞翼式的身板更为突出。
从最新的照片能看出来，第二架飞机的屁股和第一架长得不太一样，喷口的角度能调，这说明它用上了大家伙都想要的推力矢量技术。
其设计的最大的聪明之处就体现在能像油电混动的汽车一样根据实际的需要动用一台、两台或三台甚至更大的发动机的能力上，平时为了跑得远就省着点用，打仗的时候火力全开，把隐身、航程和战斗力捏合得刚刚好。
说起跑得远，歼-36这4000公里的作战半径确实让不少人捏了一把汗。与之相比，美军现有的F-35C的作战半径都仅仅只有1100公里左右，甚至即将投产的NGAD项目的预想的航程也就1800公里上下都勉强能达到中国的辽宁等省的沿海地区的外海的巡逻范围。
歼-36要是能从家门口起飞，直接覆盖掉远海那些原本被认为是安全港的地方，这波操作确实让对手有点头疼，这么一来，以前那些所谓的“避风港”可能就不再绝对安全了。
还有一个不容忽视的地方，就是这架飞机的个头。长得大就意味着肚子里能装更多东西，不仅能塞进功率更大的雷达，让自己看得更远、锁得更准，甚至都不用预警机在后头帮忙。
再加上它那个超大的肚仓，能带上专门对付厚重装甲的大块头导弹。这么看下来，歼-36从头到脚的每一个零件，似乎都是盯着航母这类大型目标去的。
换个角度看，歼-36现在的状态也反映出美方在那边的纠结。他们的NGAD项目现在正卡在钱不够和路子没选好的节骨眼上。到底是要继续砸钱弄那种贵得离谱的载人飞机，还是换个思路搞无人机群，美方内部吵得不可开交。
但就当下咱们的项目来说，不仅能稳稳的推进，还能同时推出几条具有比较大的市场竞争力的新产品，这种工业的底气和实力都让我们刮目相看，相比之下，巨大的成本压力也一度将他们的项目给“打了一巴掌”，逼的他们不得不先停摆再想办法。
二十年前，咱们的主力还是歼-8，那时候看人家的F-22简直就像看外星科技。但如今的我们不仅能在五代的高端机器上与同行的“节奏”相得遂志，在六代的跑道上也能以一骑绝尘的姿态领先众人一大步。
这种从追赶到并肩再到局部带头的跨越，归根结底是整体科技和制造能力的底气在支撑，歼-36的成熟，不只是造出了一架更先进的飞机，更像是要在未来那片天空中，重新定下一个大家都要遵守的新规矩。
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