10年夺17命，布碌仑3大道将改造

AI摘要 文章摘要整理： 纽约市宣布改造布碌仑3大道危险路段，将分两期增设安全岛、缩减车道并设保护式单车道，盼在2028年底前改善交通安全。 纽约市长曼达尼(Zohran Mamdani)28日在布碌仑(布鲁克林)日落公园宣布，市交通局(DOT)将从明年初开始，重新设计3大道62街至20街、长逾两哩的路段，将在该路段增设行人安全岛、改善路口，并设置双向实体隔离单车道，预计2028年底前全数完工。

纽约市长曼达尼28日在布碌仑(布鲁克林)日落公园宣布，市交通局(DOT)将从明年初开始启动3大道改造方案。(记者马璿／摄影) 这条位于布碌仑－皇后区高速公路(BQE)高架桥下方的大道，过去十年已有17人命丧车轮之下，其中包含一对华裔男子，以及纽约大学朗格尼医院(NYU Langone)护理师郑佳怡(JiaYi Zheng)与韩裔护理师Clara Kang。曼达尼说，目前行人要横越第三大道，得走150呎，相当于半个美式足球场，且旁边的车流高速驶过，危险重重。当地社区争取改造已历多年，但前市长亚当斯(Eric Adams)任内提出的「道路瘦身」方案却因商界反对而搁置，对此，曼达尼表示，市府会将保护式单车道移到中央分隔岛旁，确保商家能持续停靠货车与汽车。 三道变两道 增设安全岛 根据市府方案，3大道总宽仍维持150呎，但双向行车道将各由三线减为两线，行车道总宽从72呎缩减为44呎。改造后，双向各缩减为两条11呎行车道，停车道缩为10呎，腾出的空间在中央分隔岛两侧各设一条10呎宽的单向保护式单车道，并以三呎及四呎的缓冲区与车流隔开。市交通局也将重新规画中央分隔岛的停车空间，改设收费停车位。

根据市府公布的改造计画，双向各缩减为两条11呎行车道，停车道缩为10呎，腾出的空间在中央分隔岛两侧各设一条10呎宽的单向保护式自行车道，并以三呎及四呎的缓冲区与车流隔开。(市交通局提供) 当局还将在路口延伸人行道，并新设行人安全岛，让行人过马路时可分段在安全岛与中央分隔岛停留，不必一次穿越整片车流，每次需穿越车流的距离最多可缩短一半。市交通局提供的数据显示，类似的道路改造已证实可让所有用路人的死亡及重伤事故减少30%。 同时，市府也将在60街的2大道至4大道间路段设置以停车格隔离的双向单车道，串连4大道的保护式自行车道与2大道的布碌仑滨水绿道(Brooklyn Waterfront Greenway)，并提升附近两所学校周边的安全。 工程分两期 2028完工 根据时程，改造工程将分两期进行：2027年先施作3大道交62街至43街，以及60街交2大道至4大道路段；2028年再改造3大道43街至20街，预计2028年底整体完工。市府也将研究未来延伸改造范围，包括3大道交62街至65街、以及展望大道(Prospect Avenue)以北至郭瓦纳斯(Gowanus)卡洛街(Carroll Street)的路段。 市交通局长弗林(Mike Flynn)说，记者会所在的60街路口便是3大道上最危险的路口之一，过去五年共发生72起伤亡事故，其中五起重伤、一起死亡。

曼达尼表示，根据现行时程，3大道改造将于明年初动工，并分阶段推进，完成所有阶段后，预计2028年底全面完工。(记者马璿／摄影) 曼达尼接受本报采访时表示，市府虽将同时推动第三大道与BQE中段修复两项工程，即使两者时程可能部分重叠，也会让两项计画都持续向前。为此，将分阶段施工，将在计画涵盖的40多个街区中，逐段尽快推出改善措施，让民众及早受惠，而不是「两年施工、两年等待」。他说，随着工程推进，民众「几乎每季都会看到立即的成果」。 回应商界疑虑 自行车道移位 被问及施工期间是否有号志、照明等过渡安全措施，曼达尼表示，这正是分阶段施工的用意。他再次强调，改造后行人横越第三大道的距离，将从目前约半个美式足球场的宽度最多缩短一半，同时设置保护式自行车道，并扩大中央的行人分隔岛。 对于前任的「道路瘦身」方案，曼达尼指出，亚当斯市府始终没有提出最终方案。在当时的初步规画中，保护式单车道紧邻路缘，引发商界对路缘空间使用的疑虑。「我们听到了这个疑虑，把保护式自行车道移到中央分隔岛旁。」曼达尼说，这项调整不牺牲单车骑士的安全，单车道空间也维持不变，同时确保汽车与卡车仍能使用路缘，以回应沿街商家提出的需求。 精华 FAQ Q1：纽约市这次要改造布碌仑哪一段3大道，主要会做哪些工程？ 市府将重设布碌仑3大道62街至20街、长逾2哩路段，增设行人安全岛、改善路口，并设置双向实体隔离单车道，工程预计2028年底前完工。 Q2：为什么市府要推动这项道路改造，当地原本有多严重的安全问题？ 这段大道位于BQE高架桥下，过去10年已有17人丧命，包含华裔男子与2名护理师；市府指出，行人过街距离长、车流快，事故风险极高。 Q3：改造工程如何兼顾行人、单车与商家需求，施工时程又怎么安排？ 方案将车道由每向3线减为2线，把单车道移到中央分隔岛旁，保留路缘供货车与汽车停靠；工程分2027、2028两期施工，逐段推进改善。