中国第六代战斗机很可能抢占先机

中国正力图在首款第六代战斗机的设计和部署方面超越美国：其庞大而令人印象深刻的歼-36原型机再次被发现飞行，似乎正在取得重大进展。 美国总统特朗普亲自宣布：美国的第六代战斗机，作为F-35“闪电”和F-22“猛禽”的后继者，将被命名为F-47，由波音公司设计，如果一切顺利，将于2028年首飞。据korii报道，美国空军也已研发这款后继机型多年，甚至在2019年试飞了一架仅用了十几个月就设计完成的原型机。

Le J-36 chinois, avec son design furtif en losange et sans empennage, redéfinit le combat aérien grâce à sa furtivité, ses capacités longue portée et ses implications globales © avion-chasse 因此，美国和五角大楼正在取得进展。10月11日，法国知名媒体geo报道，中国可能正在以惊人的速度超越他们。据《战区》（The War Zone）和总部位于美国纽约数字媒体与科学技术资讯平台 Interesting Engineering 等媒体报道，北京再次公开试飞了其未来战机歼-36的原型机。歼-36项目与同样在进行试飞和研发的歼-50项目并行推进，且进展迅速。 歼-36：无尾、三引擎 两家美国网站指出，歼-36是一款体型庞大的战机。该机没有尾翼，这是所有第六代战斗机的预期设计，旨在提升其隐身性能。同样值得注意的是，歼-36配备了三台发动机，其中两台位于机腹，一台位于机尾，这在同类机型中较为罕见。 最重要的改进在于排气喷嘴。与以往相比，其造型更加独特，可能采用了类似F-22的推力矢量控制系统。这意味着，这款“巨型”歼-36需要具备更强的机动性。 值得注意的是，这些改进可以显著提升中国原型机飞翼的稳定性，而飞翼设计在飞行中向来以不稳定著称。另一项重大改动与飞机的双起落架有关，其布局经过调整，这也表明了飞机相当大的重量。 中国是否在第六代战机领域处于领先地位？ 据“战区”（The War Zone）网站详细描述，与十个月前首次试飞的原型机相比，此次改进可谓数量众多且意义重大。这些改进证明，中国正在稳步推进研发，但距离飞机达到量产和服役阶段仍有很长的路要走，这与几个月前人们的预期截然不同。 然而，正如数字媒体与科学技术资讯平台 Interesting Engineering 网站所指出的，如果这款歼-36战机以及中国正在研发的另一款第六代战机歼-50能够保持过去几年的发展势头，它们最早可能在2031年投入使用，并有望抢占先机，领先于美国。