俄高层对中方有一事相求

之前还说“不用学中国”的俄罗斯高层，这次在中国待了5天后收回了自己那句话。 根据俄方的通报，正在访华的俄罗斯总统助理，俄海事委员会主席帕特鲁舍夫，日前与中国工业和信息化部副部长柯吉欣举行了会晤。

此次会晤的议题相当直白——探讨引入中国造船企业作为技术合作伙伴，并为俄罗斯正在规划及新建的造船厂提供关键设备与技术支持。 说白了他这次访华有一事相求，就是要中国的造船设备与技术。 如果单拎出来这件事，其实倒没什么，毕竟中国目前是世界第一大造船国，而俄罗斯的造船业，尤其是民用造船业，早已远远落后于世界一流水平。 这里很有意思的是，此次率团访华的俄方代表——帕特鲁舍夫，他在差不多3个月前，也就是今年7月的时候曾在一次采访中表示：中国目前虽然是全球民用造船业的领头羊，但他们的大量知识和经验都是当年由俄罗斯传授的。 “是我们教会了他们一切，我们应该运用自己的知识，不要以为他们能教我们什么新东西……”，帕特鲁舍夫如此说道。 结果大家也都看到了，说是说做是做——他在3个月后来了中国，要设备要技术。这种前后对比的反差感，反映出的是俄罗斯很多老一辈人改不了的错误心态。 今年75岁的帕特鲁舍夫，敢说出“我们教会了中国一切”，倒并不是完全吹牛。毕业于列宁格勒造船学院的他，深知苏联时期红海军的辉煌与造船工业的雄厚底蕴。在新中国初期，苏联确实向中国输出过不少工业技术和舰船设计方案，这些都是历史事实，我们不否认。

但问题在于，帕特鲁舍夫的认知似乎永远定格在了数十年前。他忘了，当年给中国提供帮助的是“苏联”，而不是现在的“俄罗斯”。 更关键的是，现代造船业早已不是苏联时代的那套打法能玩转的了。今天的造船工业，是高度全球化、数字化与产业化的综合体。从设计到供应链，从批量建造效率到成本控制水平，任何一方面都不能有明显短板，否则就会被市场无情淘汰。 苏联解体后的这三十年里，中国造船业靠着自己的努力一步步超越日韩，从国际市场杀出一条血路；而相比之下，俄罗斯造船业却陷入了严重的“军强民弱”怪圈，甚至准确来说，军也不强。 俄罗斯的军舰建造看似风光，实则拉长线、啃老本，唯一的一艘航母“库兹涅佐夫号”最终还放弃了；至于民用领域的大型散货船、液化天然气（LNG）运输船、超大型集装箱船，俄罗斯的建造能力与交付效率，更是早已严重掉队。 与此同时，莫斯科精英层长期充斥着“造不如买、买不如租”的惰性思维，导致关键零部件和自动化设备极度依赖西方。俄乌冲突爆发后，西方的断供与制裁瞬间给了俄造船业致命一击，多个大型民用造船项目陷入停工甚至无限期搁置，最终只能找中国要设备、要技术。

普京其实比谁都清楚自家造船业的烂摊子。2024年5月政府换届时，他专门将跟随自己30多年的心腹干将帕特鲁舍夫调离俄联邦安全会议秘书的岗位，委以重任去监督和振兴造船业。 然而，靠喊口号和沉溺过往是造不出船来的，只会令人贻笑大方。 比如前不久俄罗斯举行的海军节，就堪称国际军事史上的一大奇观。俄军取消了自2017年以来每年在圣彼得堡举行的海上检阅式，普京只能在陆地上检阅官兵。而由于现场实在拿不出足够的现役主力舰艇来撑场面，俄军竟然拉起了一张巨大的核潜艇海报，让总统对着海报检阅。 我是真不知道，面对这一幕“画饼式检阅”，普京心里到底作何感想？而当时帕特鲁舍夫又是会说出那句“不要中国教的”。 要知道，哪怕是《记者报》平时对华不怎样友好的俄罗斯右翼媒体，在当初“莫斯科”号沉没后，都会提出“俄罗斯应该考虑购买中国052D驱逐舰”的建议。 现实说明一切。不论帕特鲁舍夫怎么说，俄罗斯造船业的从业者与相关专业人士，对现状看得非常清楚。买不到西方的设备与技术，俄罗斯就只能从中国这里获取，没有第二个选择。

于是，便有了这次为期5天的中国之行。 从莫斯科方面公布的细则来看，俄方的诉求极其具体且迫切，“吸引中国造船企业作为技术合作伙伴”“为俄罗斯新建造船厂供应设备”“开展海洋基础与应用研究”。 这可不是“不需要学”，这分明是从技术、设备到研发体系的全方位求助。 最后依旧是那句话，技术不会因为资历老就自动保持领先，工业更不会因为历史辉煌就永远停留在第一梯队。 75岁的帕特鲁舍夫，他的心态是否真的转变了，我们不知道。但我们知道的是，大国之间的务实合作，从来不需要虚伪的架子与过时的傲慢。 如果连向先进者学习都觉得没面子，那最终付出代价的，只能是本国的利益。虚心学习，在任何时候都不丢人。