19号舰堆料区出现外飘组建扇歌

最近有人看到了达利安19号航母船坞堆料区，已经出现了外飘结构组件。

这外飘组件进场的也就是意味着整个舰体部位建造即将完成，是一个重大的施工阶段，本文结合航母塔式造船工艺说明。

19号舰一开始就是采用塔式造船法，这类工艺有明确的施工规范：主飞行甲板未整体贯通焊接完成前，不允许开展大型外飘模块的焊接作业（可以进行小外飘模块作业）。

大家看着航母科技含量非常高，但是舰体部分还是人工焊接完成，至于能在船厂进行焊接的智能机器人还在研发，10年内估计还不会普及；

当前正值夏季，多雨、这类天气条件对于航母焊接有较大影响。因此小编预估，大型主外飘的正式焊接施工窗口，将集中在9月份之后，现阶段主要以组件预制、现场备料为主，是符合工艺标准的合理进度安排。

19号航母舰体宽度是42米，甲板会达到80米宽度，总宽度由两部分组成，一部分是原生主舰体结构，另一部分是两侧向外延伸的悬空外飘结构。外飘并不是把甲板加长后伸出去就好，而是一套包含承重骨架、支撑结构、设备夹层的完整受力系统，也是超级航母结构设计和建造的难点之一。

航母外飘结构主要分为三类，分别是承担舰载机起降作业的主飞行甲板外飘、负责搭载舰载设备的舷侧功能性外飘舷台，以及舰艏、舰艉专用外飘结构。

其中，飞行甲板主外飘是整舰受力最大、结构需要加强的部分。

航母斜角降落甲板，是全舰悬挑幅度最大的外飘结构，甲板下方可不是空的，而是布置了大量斜向强力肘板、纵桁和横向强力横梁，组合形成封闭式三角承重桁架。结构夹层内部集成了拦阻设备、通风管路、燃油管线，能够承受舰载机起降的巨大冲击载荷，是主要承重结构，不是简单支撑结构；

起飞停机区的外飘结构，沿舰岛前后区域布置，完整包裹升降机井口与弹射器基座。所有开孔位置均做了加厚补强结构设计，分散舰载机高频起降产生的载荷。

舰艏外飘向外延展拓宽，一方面有效增加舰艏弹射作业的可用面积，另一方面底部采用弧形抗浪结构，能够缓解舰艇高速航行时的艏部浪击压力。同时该结构内部集成锚链舱、导缆设备基座。

所有航母外每一段外飘都配备独立成套的承重骨架系统。结构强度优于普通舰体骨架；斜向肘板一端固定焊接在主舰体强力舱壁上，另一端连接外飘甲板，通过三角力学结构抵消悬挑结构的弯曲弯矩，布置的横向横梁与水密隔框，来防止甲板塌陷、舰体结构扭曲变形。

除主甲板重载外飘外，舰体四周分布着各类小型功能性外飘舷台。舰艏外飘平台主要用于安装固定锚机、导缆等航行设备；舰艉四角的外飘舷台布置在飞行甲板下方，主要搭载近防武器、干扰弹发射器、反潜探测设备，通过结构外拓优化甲板整体布局；

升降机外围的包裹式外飘平台，为设备日常检修、维护作业提供操作空间。除此之外，舷侧救生吊台、海上补给接收平台、天线设备基座等，均为自带支撑桁架的独立外飘结构。

舰艉方尾外飘向两侧及后方拓宽，主要用于布置舰载机回收辅助设备。螺旋桨与舵机上方设置专用防浪外飘护板，可阻挡海面漂浮物撞击动力与舵系结构，同时优化舰艉水流场，降低航行阻力与舰体震动。

外飘结构的建造时序，直接决定航母整体结构精度和服役寿命。塔式造船法的施工逻辑，是以舰体中后段动力舱双层底为基准，自下而上、从舰体中心向两侧、从中段向艏艉逐层搭建，整体呈塔状递进施工。

按照规范，外飘焊接作业统一安排在建造中后期，前期仅完成基础舰体搭建，不开展任何外飘焊接施工。

建造初期，施工内容仅包含水线以下龙骨、双层底、机舱舱壁与水线下舷壁的合拢，形成完整的舰体基础壳体。

所有外飘分段均在车间完成预制，完成自身骨架与外板焊接后，预留焊接坡口，转运至船坞等待后续搭载。

建造中期，完成水线以上舷侧壁、机库甲板、弹药舱、主舱壁的合拢焊接，形成刚性完整的主舰体侧壁，作为后续外飘安装焊接的受力基座。

外飘焊接有明确的前置硬性条件，必须完成舰体中心通长甲板的合拢焊接，确保舰体中轴线甲板完全贯通、整体刚性成型。若中心甲板未全通、舰体横向稳定性不足，直接焊接重型外飘，单侧结构重量会拉扯舰体，造成永久性扭曲、首尾翘曲，这类结构变形无法修复，会直接影响舰艇整体质量。因此，中心甲板贯通是外飘施工不可跳过的前置工序。

在中心甲板完全成型、焊接应力初步释放后，才可正式开展外飘吊装与焊接作业。施工严格遵循左右对称、先大后小、分层搭载的原则，优先吊装主飞行甲板大型外飘分段，再安装各类小型舷台外飘。分段落位后，会布设临时承重立柱、拉紧钢梁与压载配重。

焊接流程遵循先主后次的标准工序，优先焊接斜向肘板根部等核心受力焊缝，再完成底部纵桁对接缝焊接，最后封堵甲板表层合拢缝，全程采用双面对称同步施焊工艺，最大限度抵消焊接收缩应力。

单段外飘焊接完成后，需静置48小时释放残余应力，确认结构稳定后，方可拆除临时施工工装。整体施工从舰体中段向外延伸，循序渐进完成艏艉外飘作业。

在实际船坞施工中，存在甲板未全通时开展局部外飘安装的特殊工况，但有着严格的施工限制。仅救生吊台、补给平台、小型武器舷台、天线基座这类小型功能性外飘可提前安装，大跨度、大重量的斜角甲板、舰艏弹射区重载外飘，严禁提前施工。

提前安装的前提，是舰体已形成封闭刚性箱型结构，机库顶部、中段强力纵桁、主舷侧强力舱壁全部焊接达标，形成完整稳定的受力框架，保障提前安装的小型外飘不会引发舰体变形。

总体来看，航母外飘是一个高载荷的复杂受力系统，作业难度大，完成后，整个航母就会基本成型！