特斯拉车险杀入华州，只给“好司机”降价Lucy

据7月2日报道，特斯拉（Tesla）正在将华盛顿州纳入其不断扩大的专属汽车保险服务版图，目前全美已有15个州开通了这项由其自行提供的车险业务。

（来源：标题截图）

这家电动汽车巨头已经向华盛顿州保险专员办公室（WAOIC）提交了一份新保险计划的申请提案，初步暂定于9月1日正式启动。不过，最终的上线日期仍需根据该监管部门的审批进度进行调整。

这项全新的保险计划对司机设置了显著的排除条款，尤其是那些身处零工经济圈子里的司机：无论是开Uber、Lyft，还是送DoorDash，通通都被排除在外。不过，对于能够加入特斯拉“安全评分”（Safety Score）项目的普通车主来说，该计划则有望帮他们降低保费。

除了具体的上线日期外，那些可能帮部分车主省钱的定价细节目前也尚未最终敲定。华盛顿州保险专员办公室的媒体发言人Aaron VanTuyl表示，费率申请文件目前还没有得到最终的审查或批准，整个修改和复核过程可能会持续数周甚至数月之久。

VanTuyl在电子邮件中补充道：“财产和意外伤害险的费率申报在获得批准并正式投入使用之前，是不会向社会公开的。因此，从假设的角度来看，如果他们打算在9月1日开始推行这一险种，且届时该申请顺利通过了审批，那么这类申报文件要到9月1日当天才会完全向公众公开。”

截至目前，特斯拉尚未对该事件的置评请求做出回应。

官方数据显示，目前华盛顿州共有118,575辆处于活跃注册状态的特斯拉汽车，该品牌占据了全州电动汽车市场的最大份额。光是在金县（King County），截至6月份的官方统计，就已经有61,459辆登记在册的特斯拉。

如果这些车主未来打算购买特斯拉自己的新车险，以下几点要做到心中有数。

全新的评分机制

特斯拉新保险政策带来的最大变化，是对其安全评分系统和远程信息处理项目进行了重新调整。所谓的远程信息处理，是指利用特斯拉车载的GPS系统，将车辆的速度、具体位置和驾驶习惯等实时数据同步传输给公司。而特斯拉车主在分享这些数据时，是没有任何“拒绝退订”的选项的。

该保险计划将基于内置传感器监测到的远程信息数据，引入两种完全不同的安全评分。标准安全评分主要追踪7项驾驶行为指标，包括紧急刹车、猛打方向盘、跟车过近以及超速等。不过，在开启自动辅助驾驶或全自动驾驶功能时，大部分指标将不会对车主进行扣分。

第二种评分则是完全围绕全自动驾驶的使用情况而设计的，主要追踪在开启该系统状态下行驶的英里数。车主使用该系统时获得的安全评分越高，每月的保费折扣力度就会越大。

VanTuyl指出：“这是否真的能让保费降下来，完全取决于司机自身的风险特征、评级以及其他几项综合因素。不过对于特定的一部分司机而言，这确实很有可能带来更低的保费，当然，这对绝大多数费率测算因素来说也是一样的道理。”

而那些希望通过关闭远程追踪来避免向特斯拉上交个人全部数据的车主，可能要大失所望了。根据申报文件显示，这种基于安全评分、每月动态调整价格的“实时保险”是特斯拉计划在华盛顿州推出的唯一保单模式。对于那些不希望自己的驾驶行为被按月监控并定价的车主来说，这里并没有任何传统的固定费率方案可供选择。

零工经济群体的无情拒保

今年秋天即将登陆华盛顿州的这项保险政策，对于那些通过交通网络公司工作的兼职或全职司机来说，将提供“零保额”的待遇。这其中涵盖了第三方外卖跑腿软件和网约车平台。无论是第三方责任险、车身损坏险，还是人身伤害防护险，全部都在免责排除的行列中。

任何为Instacart或Uber Eats等第三方平台跑单的特斯拉车主，必须从其他保险供应商那里购买专门的网约车背书或商业保险保单，才能确保自己在工作期间获得合法的保障。

根据金融新闻与个人理财分析网站《市场观察》（MarketWatch）的数据，目前特斯拉官方保险的平均费用在每月64美元到271美元之间。

虽然直接通过特斯拉官方投保确实能让一部分车主少掏钱包，但这完全取决于你平日里的开车方式究竟规不规范。

周四，特斯拉公布了最新一个季度的亮眼业绩，创下了480,126辆的历史最高销量。这一数字实现了25%的同比增长，直接将市场先前的预期踩在脚下。