汽车销量排行榜，把我看傻了好机友

而在新能源汽车刚出来时。

曾有不少人认为，它那鸡肋的续航、被加油甩两条街的补能速度，以及居高不下的维修费用。

在油车面前，不过是路边一条。

可来到 2026 年 5 月，新能源汽车和传统燃油车的销量，已经今非昔比。

最近懂车帝和汽车之家，都公布了 2026 年 5 月的汽车零售销量榜。

两个榜单的车型销量略有差异。

但不知道机友们发现没。

销量排名前十的车型里，已经没有了燃油车的踪影。

除了特斯拉以外，清一色都是国产新能源车型。

这样一幅景象，放在国内不能说是罕见。

简直是史上首次。

当然，万物趋势都是有迹可循的。

其实在今年 1 月，乘用车零售销量排行榜里，前 10 有 7 台是油车。

再来到 3 月份，仍有 5 台燃油车入围销量前十。

但 4 月一过，月赛季一结算。

前十榜单里，就只剩下吉利缤越一款燃油车。

另外机哥还找到一份数据，能更具体看到现在燃油车的销量情况。

根据乘联会最新公布的数据。

今年 5 月的全国乘用车零售量，同比下降了 22.1%。

再看一眼详情，影响销量大盘走势的，还是燃油车。

5 月份燃油车零售 56 万台，同比下降 39%，市场份额只有 37.1%。

然后是新能源这边。

5 月新能源乘用车市场零售销量为 95 万辆，同比下降 7.5%。

说人话就是，5 月整个车市跌的那些量，八成都是燃油车丢的。

看到这儿，可能机友们也很纳闷：“燃油车怎么销量越来越低了，真就没人买了吗？”

如果把目光放在家用车型上。

那确实啊，广大消费者们，都更倾向于买电车。

这倒不是说，纯电车就一定比燃油车优越多少、先进多少。

主要是大伙买车前，都会先算一笔用车成本。

毕竟，车买回来只是第一步。

后续的能源费（电费、油费）、保险支出和停车费用，才是源源不断的开销。

然后电车和油车，在能源开销上，差距就很大了。

在 2025 年底，全国的 92 号汽油，均价还在 6.7 元/升。

如果是一台家用紧凑型轿车，加满可能就三百多。

但现在就不一样了。

全国的 92 号汽油均价，已经涨到了 8 块钱以上。

要是以比较常见的 50 升油箱来算。

现在给车加满 92 号油，比 25 年底要多掏差不多 100 块钱，五顿猪脚饭就这么没了。

反观新能源电车这边。

整体的充电费用，真的比加油低很多。

就拿机哥所在的广州来说。

很多公共快充桩，白天费用高一点，平均 1.5 元/度电，到了晚上则降到 1 块钱一度电。

凌晨“拼好电”时间更是无需多言。

六毛钱一度电，一台家用纯电轿车，充满可能就三四十块钱，能跑个四五百公里。

更别说很多车主，还在家里停车场装了个家充桩。

下班回家刚好能充上谷价电，几毛钱一度电。

充起来眼都不带眨一下。

除了用车成本有明显差异，官方这几年对新能源车的推广力度，机友们都看在眼里的。

比如前几年的新能源汽车，都有购置税全免，哪怕 2026 年也减免一半。购置日期在 2024 年至 2025 年期间的新能源汽车继续免征车购税，乘用车每辆最高免税额不超过 3 万元。