自驾车违反交通规则，7月1日起开罚

加州自动驾驶车辆长期以来一直享有免收交通罚单的特权。不过，加州车管局(DMV)近日宣布，在加州道路上日渐增多的自驾车辆未来必须遵守和人类驾驶相同的交通规则，否则将吃罚单。

加州车管局宣布，从今年7月1日起，自驾车必须与人类驾驶一样遵守相同的交通规则，否则将吃罚单。（美联社）

湾区NBC电视台报导，根据新通过的法规，从今年7月1日起，如果自驾车违反交通规则，例如闯红灯或在斑马线上不礼让行人先行，全加州执法官员有权向这些车辆所属的公司发出车管局所谓的「违规通知」(notices of noncompliance)。

加州车管局局长高登(Steve Gordon)在一份声明中说：「这些新法规进一步显示加州坚守对公共安全的承诺。新法规将透过提升公共安全和透明度，同时加大自动驾驶车辆制造商的责任，来支持自动驾驶车辆行业的成长。」

车管局称，其新规是全国最全面的自驾车法规，并表示，屡次或严重违规可能导致自驾车公司的许可证被暂停或吊销。

两年多前，NBC湾区调查小组首次披露一个明显的法律漏洞，即加州交通法规定，「驾驶人」违反交通规则必须接受到处罚，但执法部门将这项法规解读为：因为自驾车没有人类驾驶，所以无需接受罚单。

在NBC做出报导后，州长纽森(Gavin Newsom)签署了AB 1777法案，要求车管局官员制定新法来堵住这一漏洞。根据新规，自驾车公司一旦收到执法部门发出的违规通知，必须在72小时内向车管局提供事件详细讯息，严重案件则须在24小时内提出报告。 NBC指出，在湾区拥有约1000辆自驾计程车的Waymo是受新规影响最大的公司之一。针对车管局提出的新规草案，Waymo强调了保护商业机密的重要性，认为若公开这些讯息，可能造成重大损害，包括被外国实体滥用。车管局则表示，违规报告会在透明度与「保护敏感商业资讯免遭滥用」之间取得平衡点，并将「继续执行一贯的保密措施」。

车管局也表示，「在必要时为了公共安全」，他们有权对自驾车队、营运地点、车速进行限制，新规有助于避免去年12月旧金山大范围停电期间，Waymo自驾计程车因无法通过没有信号的路口，在道路上发生1600次就地停顿的混乱场面。