欧洲突然“秦始皇操作”，专门防中国？地球知识局

中国人一说欧洲市场，经常感觉是各不相同。虽然大部分欧盟国家都属于欧元区，似乎做生意已经非常方便，但实际上国家间、地区间的法律、规则、制度都是五花八门。

比如海关这一块，曾经一直是欧盟成员国的主权自留地，这意味着各国的关税和黑白名单都不一样。但最近，关于“欧盟海关局”的提案突然像按下了二倍速一样落地，一个潜力巨大的实权部门呼之欲出。

位于布鲁塞尔的欧盟总部（图：shutterstock）▼

而这幕后，一大推手居然是遥远的东大。以前国家统一经常在战火纷飞中实现，如今中国商人也凭借超强制造业撑腰，用一年42亿个小包裹把欧洲打得不得不抱成一团，专门成立机构来协调各国关税。

于是，欧盟成员国不得不成立一个专门机构，来协调各国海关。

中国包裹，轰炸欧盟海关

一个权力机关的诞生，背后当然离不开政治集团的磋商、国家利益的博弈，但对欧洲海关局来说，一个绝不能忽视的因素，是从中国发过去的天量包裹。

欧洲议会数据显示，2024年，约有46亿件价值低于150欧元的小商品进入欧盟市场。

2022年，这个数字还只有14亿件，2023年是23亿件，到2024年直接翻番，其中有91%来自中国。

算下来，欧盟27国的海关，平均每天要处理1200万个小包裹，每秒钟近140个。而这还只是小额商品，不包括那些价值超过150欧元、需要正常报关的大宗货物。

在如此凶猛的包裹大潮狂轰滥炸之下，欧盟的海关几乎要崩溃：海关人员忙到腰酸背痛、腿软头秃也处理不完，导致通关大拥堵。

法国海关工作人员检查包裹（图：lemonde.fr）▼

实在忙不过来，就只能“摆烂”——小包裹以极低抽检率通关，导致各种稀奇古怪的玩意儿都能过关。

根据欧洲“智者小组”2022年的报告，电商平台销售的产品中，有60%以上不符合欧盟基本产品安全规则，甚至在某些情况下存在引发触电、火灾或窒息的严重风险。

于是，在2023年5月，欧盟委员会提出了《建立欧盟海关法典和欧盟海关局》的提案。

2025年11月，欧盟各国财长正式达成共识，批准海关改革核心方案，同意取消150欧元免税门槛。

到2026年3月，欧洲海关局的选址尘埃落定，不在布鲁塞尔、不在斯特拉斯堡，而是放在法国里尔。

交通便利是关键▼

里尔掠影，感受一下▼