国际航班价格已经贵得离谱法新社

随着油价创下新高，且旅客们尽可能避免前往中东地区，目前某些目的地的国际机票价格达到了历史最高水平。

据报道，机票价格上涨是中东战争带来的后果之一。英国《卫报》指出，亚洲一家航空公司4月的悉尼（Sydney）与伦敦（Londres）之间航班，不需停靠海湾国家，票价至少达到2万英镑（约2.3万欧元），远高于常规价格。在一年中的这一时段，连接这两大洲的飞机票价通常在商务舱3000至4000英镑（约3466至4621欧元），经济舱从800英镑（约924欧元）起。尽管目前价格如此之高，该航空公司已售出大量机票。

而且，目前部分航空公司的航班已经不宜搭乘。2月28日中东冲突爆发以来，在英国与澳大利亚之间运营的三大航空公司——阿联酋航空公司（Emirates）、阿提哈德航空公司（Etihad）、卡塔尔航空公司（Qatar Airways）不得不全部或部分取消航班，这影响了大量旅客。

经由中东的长途航班依然最具优势，但旅行能否继续充满不确定性。航空业分析师安德鲁·查尔顿（Andrew Charlton）向《卫报》表示，“我不会在不核对旅行保险的情况下出行。”阿联酋航空公司计划通过推出低价机票来重新吸引乘客，但这是一场“高风险的赌注”。

除了地缘政治局势的影响，航空业还面临着石油危机的冲击。全球航空燃料平均价格在9日星期一升至每桶173.91美元（147欧元），较1月2日的水平翻倍，涨幅超过原油。法国蒙彼利埃商学院（Montpellier Business School）战略与营销教授、航空运输专家保罗·基亚姆巴雷托（Paul Chiambaretto）评论道，“一旦油价上涨，航空公司的利润就会下降，反之亦然。”

一些航空公司的运营风险本应通过其“保障策略”得到缓解，即提前数月以固定价格采购航空燃料。例如，法荷航集团（Air France-KLM）于2月宣布，已加强该政策，确保当前及下一季度70%的燃料供应安全，并为下一季度预留60%的保障，此后燃料价格将逐步下降。

3月6日，汉莎航空集团（Lufthansa）表示其承保能力可满足年度需求的80%以上。除了这家德国巨头之外，瑞安航空公司（Ryanair）也享有特别保障。

然而，美国三大航空公司——美联航（United）、达美航空（Delta）和美国航空（American）可能在与欧洲航空公司的竞争中处于弱势地位，尤其是在北大西洋航线这一竞争最为激烈的领域。英国航空公司（British Airways）、汉莎航空公司和法国航空公司（Air France）也可能受益于将常规客户从中东枢纽机场转移，后两者已宣布加强飞往亚洲的航班运营。