航空公司大调整，经济舱福利大削减华盛顿邮报

近年来，美国各大航空公司纷纷调整基本经济舱的福利，取消了乘客原本享有的航程哩数累积资格。根据华盛顿邮报的报道，这一变化是航空公司应对消费者需求变化的一部分，但也让购买最便宜机票的乘客感到被忽视。

航空业分析师哈维尔特（Henry Harteveldt）指出，航空公司取消这些福利的做法实际上是在向基本经济舱乘客传达一个信息：“我们不重视你们，也不在乎你们的生意。”他认为，这种策略不仅不会增加乘客的忠诚度，反而可能导致他们流失。

政策变动：大牌航空公司纷纷跟进去年12月，美国航空（American Airlines）宣布基本经济舱乘客将不再享有哩数累积资格。紧随其后，联合航空（United Airlines）也宣布从2026年4月2日起将实施相同政策，仅保留少数例外情况。达美航空（Delta Airlines）早在2022年就已取消基本经济舱的哩数福利。

不过，并不是所有航空公司都采取这一措施。西南航空（Southwest Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）仍保留基本经济舱的航程累积资格，只不过计算方式有所调整。

基本经济舱的缺点暴露无遗随着“基本经济舱”政策的普及，乘客不得不面临更多的限制。例如，基本经济舱票价一般不能退款、不能更改，若需要更改机票，乘客必须先取消航班，再使用抵用金重新预订并支付更改费用。此外，乘客不能提前选座，这对带孩子出行的家庭尤其不便。登机顺序也排在最后，导致很多乘客在登机时不得不托运行李，且座位通常会被分配到中间位置。 旅游博客“View from the Wing”的创办人Gary Leff表示，航空公司对消费者的态度让人非常不满，直言“就像是甩不掉的坏男友，想要我们付更多钱，才能获得更好的待遇。”

航空公司与廉价航空的博弈为了与廉价航空公司如精神航空（Spirit Airlines）和边疆航空（Frontier Airlines）竞争，许多传统航空公司纷纷推出价格更低的经济舱票价。然而，这些最便宜的机票往往附带更多限制，让消费者的体验大打折扣。

航空公司通过调整基本经济舱政策，虽然在短期内可能会降低成本，但从长远来看，如何平衡价格、服务和乘客体验，将是它们面临的一大挑战。