又一个老牌客运站将关停品牌观察官

在无人注意的角落，又一个老牌客运站将关停。

“时代抛弃你的时候，连招呼都不打。”

又一家客运站即将下线了。

2026年1月25日24时，广州市广园客运站将正式结束营运。

图源：广州白云发布

这个创建于2000年、占地16000平方米的国家一级汽车客运站，曾以日均发送旅客32000人次的设计容量承载着无数人的出行记忆。

然而，随着一纸停运公告的发布，它成为全国客运站关停潮中的最新一例。

图源：广园汽车站公众号

事实上，早在2021年发布的《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》就明确提出：逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河等在内的10座客运站。

图源：广州plus

而这还仅仅只是个开始，不夸张地说，以后的广州，很可能一座客运站都不会有。

曾几何时，这样的客运站是多少人踏上远行之路的起点，又是多少人辗转归乡看见的第一盏灯火。

它们不像机场那般冰冷疏离，也不同于火车站那样宏大庄严，客运站自带一种市井的温情与嘈杂。

拥挤的候车厅里，各地方言与泡面香气交织弥漫，拎着编织袋的打工者、背着双肩包的学生、抱着孩童的妇女，每个人脸上都写满等待的故事。

而今，当高铁呼啸而过，当导航软件自动规划出更优路线，这些曾经喧嚣的枢纽正悄然褪色。

曾经人声鼎沸的候车厅如今空旷寂寥，斑驳的站牌锈迹斑斑，仿佛在无声地诉说着一个时代的远去。

曾经的交通“顶流”也渐渐落寞了

别看现在没什么人到客运站坐车了，但不妨碍它曾经辉煌过。

21世纪初，中国高铁网络尚未成型，跨市出行主要依赖公路客运。

大巴车以点对点的灵活性填补了铁路网络的空白，成为中小城镇与大城市之间的“毛细血管”。

犹记当年每到春节，客运站都会挤满了人，很多大巴车上转头就是带着同样乡音的老乡。

那时候的堵车盛况可不亚于现在的国庆长假旅游。

图源：新京报

同样是在广州，那就不得不提到流花车站了，这个运营了35年的市汽车客运站，从1985年起，每个春天都像一场无声的迁徙仪式。

粤东粤西的打工者、广西湖南的求学青年、福建江西的追梦人，如潮水般涌向流花车站。