一位老驻美商务参赞对中美经贸的亲历回忆大声思考

2025年是中美经贸关系经受严峻考验的一年，年初美方无底线挑起高额单边关税，但是，经过双方团队五次会谈磋商，目前中美经贸得以暂时“休战”，经贸大势逐渐稳定下来。

前瞻中美经贸的未来，作为一个与美国人打了近30年交道的老商务参赞，我深刻地感觉到，要稳定和发展中美经贸关系，不仅需要两国国家间的稳定关系，也不仅需要关注华盛顿方面的政策走向，还需要迈开双腿，面向美国50个州，以及州下面的县市，面向广大商界和基层民众，做好具体合作。如果说经贸关系是中美关系的压舱石，那么商界和民间的交往就是中美经贸关系的压舱石和希望所在。

1997年2月，我到任旧金山当经济商务参赞不到一个月，就得到海南航空代表团访问俄勒冈州消息，遂前往俄州首府波特兰会合。波特兰港务局非常热情接待。海航代表团走后，港务局和州政府经济部官员和我们继续商谈，他们非常希望开通波特兰直飞北京或上海的航班，并带我们仔细考察波特兰机场的设施。我觉得俄州与中国业务还小，开通直航几年内轮不到他们。但他们非常执着，说中国加入WTO后，俄州和中国贸易会有一个大发展。当然，经过多年不懈努力，波特兰终于和北京开通航班，那是后话。

一天晚宴上，波特兰女市长凯兹和辽宁凌波公司林总一见面非常亲热。市长转过脸对我说，我们非常感谢林先生，他的工厂给我们解决了11人就业。原来这是家尼龙编织带厂，供应当地农民装土豆、洋葱，在国内再平常不过。但波特兰市长那么热情，是因为解决了就业，哪怕只有11个人。

耐克公司总部在波特兰，其负责国际事务的副总裁何博士是韩国人，因为同姓，我们很快自来熟。当年正是何博士在韩国投资建厂生产耐克鞋。后来又是他，把韩国厂搬到福建。我问，韩国是你故国，怎么把厂子迁走？他说，中国市场大得多，耐克需要的是自己公司的长远发展。

差不多同时，东航代表团到了西雅图，西雅图-塔科马港务局努力做工作，很急切希望开通直航北京或上海的航线。东航问我意见，我认为比波特兰成熟，时机也早了点，但现在逐渐打基础很有必要。直航还是其一，最积极的是波音，每次国内来团他们都热情接待参观。微软、惠好纸业、帕卡汽车、开市客和星巴克总部都在大西雅图。因此西雅图可以说是和我们经商室关系最密切的地方。华盛顿州中国理事会发挥了很大作用。

有一次，我到西雅图，理事会介绍与开市客负责国际事务的副总裁相见。见面时，这位副总裁介绍了开市客的历史和业绩，然后表示，很希望在中国开店。我感到有点意外，因为中国零售连锁业态还处于早期，90年代末市场规模也不大。他说，中国加入WTO以后就不一样了。我们希望早点部署。